国家电网第一次大度的将“分布式电源并网工程”、“电动汽车充换电设施”两块市场分享出来。而上至国家意志，下到地方政策，乃至车企表现，新能源的概念几乎是一夜之间重新驶入了快车道。

　　但，电动汽车充换电设施市场究竟是不是块肥肉？新能源汽车究竟能否赢得半边天？

　　一切利好推动新能源汽车再提速

　　国家意志：最近，国家主席习近平在上汽集团考察时的一席话直接导致相关的股票也几乎是全部逆袭上涨，并且其中不乏涨停板，汽车股中包括比亚迪、上汽、江淮等都表现非凡，简直就是万绿丛中点点红。

　　“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路。”已经足以表明了国家地新能源汽车的坚定意志。

　　地方政策：5月27日，国家电网公司宣布向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场领域。向社会正式发布《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》(修订版)与《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。

　　而有报道说，工信部将要出台新的政策，对一些地方保护性的地方新能源政策予以废止。商务部向中国汽车流通协会下发了《关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知》，开始征询协会及其会员企业关于打破地区封锁和行业垄断方面的意见和诉求。

　　车企表现：特斯拉的作用或许并不是抢占新能源汽车市场，而在很大程度上到是给了政府、车企、民众注入了一剂强心针。即便在如今中国充电桩还不完善的状况下，特斯拉的“火爆”销售加上高端大气上档次的价格，让许多人意识到，电动车时代并不遥远。

　　新能源汽车，是毒药还是香饽饽？

　　严格来说，现在的新能源汽车就是一场赌博，谁都不能预测未来，但这却是一个不得不走的方向。

　　还记得当初在学校里面打的公用电话？买一个磁条的电话卡，然后插在公用电话里面就可以使用了。还记得当初的bp机？有数字的、人工汉字的，别在腰间，绝对可以和当初的大哥大一比高下。

　　但是，现在这一切，都成为了回忆。

　　和网络一样，现实中也有许多东西是经久不衰，也有些技术仅仅是昙花一现，但是和网络不一样的是。人人网、偷菜、种菜这些游戏一旦失去兴趣后，所涉及的不过是企业的转型或者倒下，而如果类似电动技术这样的基础设施铺设完毕，还没正式运营就被时代遗弃的话，所损失的则是数百亿的投入。

　　特斯拉终于投放市场了，70、80万的一台电动玩具车成为中国精英阶层的头啖汤。当投放市场不久，就有人开始了“挑战之旅”，三个大男人开特斯拉从北京到深圳，再回来。来来回回将近6000公里，新浪直播。

　　直播中，特斯拉加满电，一次可以开大概400公里(按此，基本上可以满足家庭代步需要)，但是，这必须是按90公里匀速的速度驾驶(这对于号称百公里加速只有5.秒为卖点的特斯拉是如何的讽刺)。同时，这三个人跑到一个城市，首先事情并不是入住，而是找酒店工程师傅(因为要拉电源啊)，在一番折腾后，才能踏踏实实的睡觉。当然，如果你有急事，非要象现在私家车两天内赶到深圳的话，那是不可能的。因为这个贵族车，必须要充满10个小时以上的电，才能充满。