如果以销量来论成败，一汽丰田毫无疑问是中国汽车市场最大的输家之一。2008年，一汽丰田还能以36万的销量紧咬一汽大众、上海大众和上海通用，仅以落后第一名13万辆的差距守住中国第四大车企的地位，但到了2014年5月，一汽丰田则只能以20万左右的累计销量位居第11位，距离榜首的一汽—大众，差距已经拉到了近55万辆。此前三年，一汽丰田的销售目标更是全部落空。种种迹象表明，尽管一汽丰田押宝的新产品策略会给其带来一定的增长空间，但是因为质量和品质上的优势已经丧失殆尽，一汽丰田前路坎坷，被更多车企超越可能将只是时间问题。

　　4个主打车型 3个出现质量滑坡

　　以现有销量而论，一汽丰田的4个主打车型分别为威驰、RAV4、卡罗拉以及花冠。威驰和RAV4均是全新换代产品，目前的销量都不错，卡罗拉在本月也即将迎来全新换代车型。现款花冠上市已有2年，销量已现颓势，如果不出意外，一汽丰田也会用升级换代的营销方式来力保花冠的市场。

　　但升级换代并非灵丹妙药，尤其是对处于敏感位置的日系车而言，除非车型的综合竞争力卓尔不群，否则，销量逐渐走低的趋势基本难以避免，比如一汽丰田自家的锐志，尽管也是不断换代，但仍难以摆脱B级车市场打酱油的角色。

　　而如果车型本身存在明显硬伤，市场迅速出现滑坡就更是必然，一汽丰田的潜在危险也就在于此。

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网的统计显示，2014年以来，一汽丰田各款车型的投诉量已经总计约150条，而同一时间，销量累计为46万辆的北京现代，投诉量却只有180宗左右。同韩国品牌相比，丰田在全世界风行数十年的精益生产方式原本一直具有优势，但在一汽丰田身上，不仅质量优势丧失殆尽，相反差距已经尽显。

　　在这150宗投诉中，一汽丰田主打的4个车型，有三个都出现了较为集中的投诉现象。

2014年一汽丰田主要车型质量问题

　　由于上市时间并不算很长，还无法判断全新威驰和RAV4长期可靠性的状况，但现有投诉信息表明，一汽丰田在生产制造方面存在一些严重漏洞，上市不久的全新威驰普遍存在的发动机盖螺丝漏油问题已经让丰田引以为豪的精益生产方式蒙羞，而全新RAV4出现的大面积天窗胶条开裂（进而导致漏水）的问题则更是一般自主品牌都不会犯的低级错误。

　　而对于全世界车主都非常喜欢的卡罗拉，一汽丰田的制造水平也让这款车的品质不断减分：2013年以来，数百车主不断反映这款车的手动挡车型存在怠速不稳的现象。而2011款卡罗拉上市以来的3年多时间，中国汽车质量网更是已经接到了15宗反映发动机连杆断裂的案例。尤其是后者，一汽丰田至今均以车主使用过程中发动机进水为由作为托词，但实际上，业内专业人士普遍的观点是，一辆车或者几辆车出现类似问题或许有偶然性，但十几辆都出现类似问题，就肯定有其内在原因。更何况，2011款之前的卡罗拉并没有任何类似案例，一汽丰田如果不认真检讨问题真正原因，即便新款卡罗拉上市，也难保不会出现同样问题。

　　伴随着车主的不断抱怨，卡罗拉的销量一直在逐渐走低，而这种趋势在全新威驰上可能再现，2014年5月，威驰的销量已经从上月的1.3万辆的高点降到了1万左右，下降幅度超过20%。目前只有RAV4显示了较强的上升势头，但这与SUV市场的竞争压力不算太大有一定关系，如果再爆出一些质量或者安全硬伤，其市场表现亦可能随时出现变数。