相信Mazda3 Axela 昂克赛拉的惊艳让很多年轻人为之心动，流畅的魂动设计和领先的创驰蓝天技术让这次改款获得很高的期望值。
上期我们刚刚在日本试驾完原版的Mazda3 Axela 昂克赛拉，而现在国产版就已经行驶在三亚的热带雨林中。厂家的动作如此之快也证明了对这款产品的期待之心。国产版Mazda3 Axela昂克赛拉保持了原汁原味的设计。作为“魂动”设计的第三款车型，Mazda3Axela 昂克赛拉的进气格栅与头灯交界处犹如猎豹的面部特征，狭长上挑的大灯形似紧盯猎物的双眼，灯内的LED 天使眼及日间行车灯发出阵阵“凶光”，这就是看到它时的第一印象。
环绕车身你会发现发动机舱很长，A柱后移减小了驾驶员斜前方的盲区，这也使得驾驶位置后移到了车辆的中心。如此一来Mazda3 Axela 昂克赛拉也拥有了后驱车的特征比例。抬高的腰线与突出的轮拱完美过渡，从前到后流畅的设计也保证了0.28 的低风阻系数。不过为有这种比例也是要付出代价的——2.7 米的轴距并没给后排乘客宽松的腿部空间。18 英寸超大轮毂也原汁原味地出现在配置中，可以说这是国产紧凑级中的首次出现。还有引人注目的一项是漆面质量，多达16 遍喷涂工艺之前仅出现在概念车中，如此油亮的光泽不是相机或PS 所创造的假象，它就是那么绚烂地吸引着旁观者的目光。
进入车内，黑色与亮金属渲染着整个驾驶舱。首先吸引我的是仪表盘，巨大的转速表占据了最核心位置，亚光金属边框和刻度有很强的机械感，而刻度外的红圈能时刻激发你的驾驶热情。
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