不知道是不是因为小编身材较小比较适合写小型车的缘故，近期经我手的各类对比就不下4篇文章，翻来覆去永无休止...不过小编倒不是无事找事，着实是因为它们新款上市后关注度水涨船高，随之而来的是编辑博客会不断收到网友们提问新品与竞品谁更优的问题，这也是促使我们捉对厮杀的主要因素。不过本篇意不在此，而是看近期上市的这些10万级别小型车里都有哪些最容易让人记住的点。
现在的小型车，还真的不像以前那般仅仅只是买个菜代个步那么简单，比如新上市的换代飞度，空间比很多紧凑型车都要夸张；而嘉年华匹配上1.0T发动机后，也成了一个小钢炮似的存在；更别说POLO衍生出来的GTI以及CROSS版本等。它们身板小但本领大，而且特点还真不尽相同。
在之前的测试中，新搭载1.0T发动机的嘉年华俨然成为了10万元级别最速小型车的代表。也许并不会有很多消费者为此买单，但说起操控以及动力好的小车，嘉年华必定会成为最热的代表，这就足矣。
1.0T发动机省油给力
嘉年华1.0T搭载的Ecoboost GDTi 1.0T直喷涡轮增压发动机，型号与翼博搭载的相同，最大功率达到92kW（125PS），最大扭矩170Nm，相比之下，比原来的1.5L参数上高出了不少，并且相比对手大众POLO的1.6升实力也远在在他之上。
匹配的是6速双离合变速箱，比较偏向于运动化调校，稍微深踩油门转速会不断攀升，随之而来就会听到发动机的怒吼，升档时机被大大推迟了。日常行驶想要其升档积极耶绝对不能对油门踏板太过残暴，当然，这种调校手法驾驶乐趣会更足，但油耗水平会有所削弱。
悬挂结构虽然与一般的小型车无异，调教却非常厉害，过滤震动非常干脆，一定速度过弯车身侧倾也被控制得相当不错。套用一个将飞度各种改装的评测同事的评价：原厂的设定就相当好，改装都不用了！
空间比想象中好
对于嘉年华这样一个身材娇小的家伙，空间并非它的强项，不过日常使用也完全足够，甚至会超出你的预期。带上三五个好友与它一起郊游也丝毫不是问题，总之身材虽小但一样明月入怀。前排空间足够宽大，180cm的体验者头部任有2指由于，宽大的座椅柔软舒适，此外宽大的侧托能提供足够的侧向支撑。
