日前，标致雪铁龙亚洲区副总裁Grgoire Olivier在接受德国媒体采访时表示，PSA希望借助中国合作伙伴东风以及其数十亿的高额投资来帮助自己纠正之前的错误，推动在中国市场的发展。Oliver还表示，PSA预计今年在中国的销量能够达到70万辆。
借助新车型发布推动2014年销量
去年，标致雪铁龙在中国市场取得了不错的成绩，共交付55.7万辆车。其中，雪铁龙品牌的销量要领先于标致。今年，PSA计划推出一系列新车型：标致刚刚介绍了2008车型，还将会在不久推出新一代408；而雪铁龙将会在年底推出一款小型的跨界车。借此，该公司预计其2014年在中国市场的销量能够达到70万辆。
雪铁龙和标致品牌在中国市场定位不同
针对雪铁龙和标致两个品牌在中国的定位问题，Olivier认为：我们在中国的品牌管理与在欧洲是一致的，雪铁龙品牌车的设计更加家庭化，主要集舒适、智能创新与实惠于一体；而标致品牌则更多注重情感和客户的驾驶体验。在2015年，PSA计划加快在中国的发展步伐，旗下每个品牌将会至少推出一款车型，以此全面推动品牌发展。这样一来，标致雪铁龙集团将销售目标定在了80万大关。
中国市场发展空间大
PSA首席执行官卡洛斯 塔瓦雷斯(Carlos Tavares)提出“回到竞赛”的战略计划提出，未来几年中在中国市场能够以10%的增长速率发展。这主要是出于两个事实依据：首先是因为中国经济每年平均以7%的速度增长；其次，中国每1000名居民中只拥有80辆车，而全球该数据在150辆，欧洲甚至是每1000名居民汽车拥有量为600辆。在此背景下，PSA看到了中国市场巨大的发展空间。
制定符合中国市场实情的策略
然而，想要在中国市场得以发展，不能直接照搬其他市场的经验。Olivier表示，PSA在中国市场的策略首先要满足中国客户的需求和期望—从设计到技术和动力各方面；标致雪铁龙还将扩展在中国的经销商网络，到2015年，预计PSA的中国经销商网络能够扩大两倍左右。
目前，DPCA(东风标致雪铁龙有限公司)在中国拥有三家工厂，而PSA也在考虑第四家工厂的可行性，或选址在武汉或成都。
中国生产的DS车型不出口欧洲
到2018年，PSA希望将营业利润提升两成，而长期目标则是5%。这样一来，或会缩减旗下车型系列。这一举措并不会影响到中国市场的车型战略。PSA与其在中国的合资伙伴将推出DS 5LS和DS 6WR等新车型，而这些车型主要是为了满足中国市场的需求，或只会在中国市场进行销售。Olivier透露，在中国生产的DS车型或有可能出口到马来西亚、印度尼西亚、泰国或俄罗斯等市场，但这还需要提前考察这些市场对该类车型的感兴趣程度。同时，这也就意味着，在欧洲和在中国PSA将推出不同的DS车型。除了DS5外，其他推出的DS车型将不会在欧洲市场进行销售。
