特斯拉为开拓中国市场再出奇招！

　　据媒体报道，特斯拉将在今年年底推出加长版Model S。

　　桃然之父认为，特斯拉“从长计议”拟推出Model S长轴距版，显露出对中国市场的重视程度。但是，毕竟不同于传统汽车的加长，特斯拉想要加长自己的电动跑车，需要做到“用户需求”与“车辆性能”等多方面兼顾。

　　入乡随俗，针对“以大为美”中国独特的消费文化理念，推出加长版，早有先例。

　　比如，德国三大豪华汽车制造商奥迪、奔驰、宝马，均推出了诸如奥迪A4、A6、奔驰S500、S600、华晨宝马5系等加长版。而且，奔驰旗舰型GL SUV，也在现在的3075mm轴距基础上加长150mm左右，推出轴距高达3225mm的长轴距版本。

　　让人惊叹，德国人的方脑袋变圆了。方脑袋的德国人，为了尽可能的迎合中国客户对大空间追求的消费心理、发掘潜在客户，已经变得非常圆滑了，在变化的市场面前迅速做出妥协——加长轴距、敞开空间，积极打造“L”车型。

　　豪华汽车品牌的“脑筋急转弯”，彰显了对用户心理的深刻剖析和准确把握，堪称是营销策略上的成功妙笔——通过提高第二排乘客的二郎腿系数，使得土豪们能随时随地的翘起二郎腿。重新打造更适合中国市场的产品，空前提高了企业竞争力。凭借加长轴距的方式，获得了销量的大幅增长。

　　继德系剑走偏锋火爆连连之际，日系、法系、美系、中系也秉持此“致胜法宝”，不甘示弱的推出加长版车型，使“L”成为一个重要的产品流行元素。几乎所有的汽车制造商都认识到，在中国市场上，不仅需要比拼品牌和技术，而且有时候还需要比拼车型的“长度”。

　　现在，作为豪华跑车制造商的特斯拉也准备步其后尘，迎合中国消费者的胃口，加大后部空间，打算在今年年底推出特斯拉Model S长轴距版。

　　人们不禁要问，特斯拉在华推加长版会不会是东施效颦呢？

　　的确，此豪车不是彼豪车。特斯拉是非传统的电动豪华跑车，牵一发而动全身。

　　如果加长车身，必然牵涉到动力电池的增多、车辆重量的增加以及底盘重量分配的再平衡。

　　专家指出，特斯拉电动跑车车身尺寸的增加，意味着其整车重量上升，或将缩短特斯拉一次充电之后的续驶程长。而较大的续驶里程，恰恰是特斯拉引以为豪的。

　　不过，特斯拉公司的工程师认为，加长版特斯拉电动跑车的续驶里程变短的问题或许不用担心，因为车辆加长之后，反而有了增加更多大容量电池的自由空间。

　　而且，在中国消费者喜欢大车的背景下，特斯拉不改变自我，或将难以同竞争对手在车身尺寸和后排乘客舒适性方面进行比拼。

　　特斯拉Model S的轴距并不短，长达近3米，车身长度也接近5米，但是特斯拉仍不满足于此，它认为增大后排乘客的空间舒适性将是吸引中国消费者的主要因素。相对于奥迪、宝马的加长版，现有的特斯拉Model S看上去并没有它们那样气派的个头。

　　截至目前，特斯拉Model S长轴距版具体加长到多少米还暂时不得而知。

　　据悉，更长轴距的特斯拉Model S车型，不仅仅将投放中国市场，而且还会陆续投放欧美市场。

　　特斯拉内部人士称，加长版的特斯拉Model S将主打高级服务公司以及极其重要的客户。

　　如此看来，倘若做到车身加长与车辆性能完美统一的鱼与熊掌兼得，那么特斯拉抓住富豪们“鹤立鸡群”炫富心理或卓而不凡高端形象的需要，推出加长版，不啻是正确的一招。

　　作者桃然之父，70后。20年前毕业于吉林大学，独立汽车评论员。全球车市动态、业内热点评析以及精彩的俄罗斯长篇侦探小说，敬请关注搜狐新闻客户端订阅号“桃然之父”。