据美国汽车消费网站埃德蒙兹6月19日最新消息，林肯计划重塑其品牌，首先需要推出旗舰车型。然而，林肯的旗舰车型战略将与凯迪拉克、德系车企大不相同。在林肯的观念中，高价位并非定义旗舰车型的唯一准则。
林肯制定旗舰车战略 向揽胜极光看齐
奥迪、宝马和奔驰旗舰车型的价位普遍居高，而凯迪拉克也走的是同一路线，将推出一款高价位后轮驱动旗舰车，而林肯正在瞄准价位相对较低的旗舰车型。事实上，林肯的旗舰车很可能并非其价位最高车型。
2015款林肯领航员是该品牌目前的旗舰车型(从尺寸与价位两方面衡量)。
林肯全球销售和服务总监Matt VanDyke向埃德蒙兹网站透露：“我觉得对于‘旗舰’的定义正在或多或少地发生改变。”
此外，林肯不会通过以出售低于30000美元(约合18.7万元人民币)的小型汽车同德国品牌竞争。也就是说，林肯不会瞄准2015款奥迪A3和2014款梅赛德斯-奔驰CLA250。
林肯正处于重塑品牌的初期阶段。在确定其旗舰策略方面，VanDyke指出，林肯团队正在向路虎，尤其是路虎揽胜极光看齐，这是一款小型高端SUV。2014款路虎揽胜极光报价42025美元(约合26.2万元人民币)，其中包括925美元的运费，颇具竞争优势。
VanDyke说：“我们密切关注的一件事就是路虎揽胜所取得的成功，人们看到此种对于路虎的专属评价感到很惊讶。所以我认为如今要说旗舰车就是一个(大)轿车并不是那么容易，10万美元的售价为其他产品线定下了计基调。它不再像十几二十年前那么简单了。”
VanDyke并没有提及旗舰轿车或SUV是否为林肯的青睐对象。VanDyke说，林肯这十多年来扩大其产品线，但该品牌低端市场将不会变动，而会提供小而便宜的汽车，正如德国品牌正在实行的策略一样。
林肯现有价位最低的车型为2015款林肯MKC，起价33995美元(约合21万元人民币)，其中包含895美元的运费。
