1958年3月10日，跃进轻卡nj130问世，标志着我国轻卡产业的诞生。该产品为仿制前苏联嘎斯51型设计而成，具有2.5吨载货量。经历50余年发展后,国内轻卡主要生产厂家: 北汽福田汽车、江铃汽车、庆铃汽车、东风汽车、金杯车辆、江淮汽车、南汽跃进、凯马汽车、唐骏汽车、南骏汽车等十家,市场份额已高达轻卡业的近95%。高端市场发动机技术始终引领着整个行业的技术发展方向，代表国内轻卡发动机最先进的技术水准，本文主要就国内高端市场的发动机发展历程及典型机型作一回顾和介绍。轻卡的发展在近来的20年，大致可以分为两个阶段:

　　第一阶段，五十铃第四代n系列的引进。 1985年前后，与五十铃合资的北京轻型汽车有限公司，重庆庆铃汽车有限公司相继成立，随后五十铃又把n系列轻卡技术转让给江淮汽车。1993年4月，江铃五十铃汽车有限公司又宣布成立，五十铃第四代产品也引入中国。五十铃轻卡对国内轻卡的发展造成了绝对的冲击和影响力,全新概念的外形和内饰，操控感受，尤其是结实耐用，经济省油的特点深得国内消费者信赖。4jb1发动机当时进入国内时的图片见图表1，这一时期发动机的典型特征是采用自然吸气，两气门，匹配zexel机械分配喷油泵，功率只有57kw。

图表 1 引进时的4jb1发动机

　　该自然吸气的发动机经过喷射系统和燃烧系统的技改升级，目前可满足非道路机械的应用，所以仍被江铃、江淮等企业生产。发动机型号由于命名规则不一致，也相差很大，如在江铃为jx493系列，在庆铃为4jb1系列，江淮为4da1系列，福田为4j28或bj493等。近年随着排放法规的升级，国内主要生产该机型的厂家已经完成国iv排放达成的技术改造，产量最大的为江铃汽车。可以说，4jb1机型无疑是至今在轻卡行业引进最成功的一款机型。

图表2：满足国iv排放的4jb1发动机

　　第二阶段， 进入21世纪之后，随着人均gdp的快速提高,用户对轻卡的要求也逐步提高 ,加上以排放法规升级推动，轻卡进入快速发展期。轻卡发动机迅速向低排放，低油耗，高可靠性，高性能方向发展。相比第一阶段，这一时期发动机进步的主要技术来源变成了欧美系企业，相比保守的日系企业，欧美系企业提供了更先进的发动机技术，许多自主品牌抓住这一时机也迅速壮大。由此轻卡行业长期存在的发动机大同小异现状将逐渐改变，各档次发动机的各项性能指标差距将逐渐拉开。