汽车的先进程度越来越高，各种各样的配置大量地被搭载到车上。特别是在主流中高级车中，配置的丰富程度令人眼花缭乱。那么，其中哪些是跟安全性能相关，必不可少的呢？
“硬件”：基础中的基础
在一台车中，有些安全配置是“天生的”，难以改变，比如前舱的吸能区、驾驶舱的受力设计，以及采用碟刹还是采用毂刹等，一般只随着车型的换代出现变革。这一类配置对于汽车安全来说是基础中的基础。也是需要首先考察的内容。
在目前主流中高级车中，很多车型在这方面都很值得信任，特别是日产、大众、别克等品牌旗下的某些车型都具有过人的技术。例如，销量王者新一代天籁(图库 论坛)，将NISSAN的“安全屏障”理念演绎得淋漓尽致。新一代天籁采用了Zone Body区域车身，它将车身分成撞击缓冲区域和安全保护区域。在此基础上又增加多条负荷轨道，确保撞击能量的快速分散与吸收，使得在受到任何角度，撞击时最大限度减少车体变形。而且，该车还突破性地采用了轻量化、高刚性的UHSS高强钢。车身390Mpa以上的高强钢使用率达60％，更在同级别车中率先采用980Mpa超强钢，大幅提升了车体的抗冲击力。
特别值得一提的是，该车采用了High－超高摩擦力刹车碟。对于采用日产VQ系列V6发动机和CVT无级变速箱的新一代天籁，普通的刹车系统无法满足该车动力系统和性能上的要求。而全新日产专利技术的超高摩擦力材料，极大提高刹车灵敏度，降低热衰减，大幅提升刹车效能，这是目前车市中高级车中其它车型难以企及的高端配置。
“软件”：智能的神经系统
与车身的设计不同，在安全配置中还有一些配置主要依靠日益发展的电子系统作为“传导神经”来发挥作用，为车辆提供操作上的安全保障。这些系统在中高级车中可谓丰富异常，不过其中有些容易被忽略。
以同级车中配置最齐全的车型之一新一代天籁为例，6安全气囊、前席主动安全保护头枕、ABS、EBD等，这些基本上可以被视为中高级车的“标配”。不过新一代天籁的安全配置不止于此。
自去年开始在全球业界炒得沸沸扬扬的刹车辅助系统（BA），在中高级车中就不是常见配置，此前这一配置经常被忽略，但新一代天籁自上市时，就将这一配置列入了其中。当出现紧急情况时，该车的ABS＋EBD＋BA共同起作用，一脚刹车就能确保车子在动态行驶状态下安全地得到控制。众多电子系统就如车辆的神经系统，能够及时而且智能化地了解驾驶者的意图并作出准确反应。
除此之外，新一代天籁车上还具备了HID自动开闭氙气大灯，可依据光线的明暗程度自动启闭；带LED转向灯车外后视镜，能在车辆转向时明确传达转向信息；高穿透力前雾灯，具有超强穿透力，在各种环境下保持清晰的视觉等。
