合资品牌的产品，已侵入自主品牌安身立命的领地。
日前，东风日产启辰R30正式启动预售，预售价为4.28万元起。按照规划，该车将挑战月销5000辆的目标，为启辰今年15万辆的销量目标提供重要支撑。
东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长叶磊认为，启辰将主要瞄准三、四、五线城市中首购车以及摩托车等消费升级需求。
事实上，除了日产以外，包括大众、福特等跨国企业也纷纷表示将推出5万元左右的低价产品。有分析人士指出，随着合资产品价格下探这一趋势愈演愈烈，自主与合资的交锋将是一场贴身肉搏。
瞄准“两轮车”升级群体
据了解，R30是基于东风日产玛驰平台打造而来的一款车型。叶磊向记者表示，R30的目标用户更多是针对三、四线甚至五线城市中，渴望迈入四轮生活的首购消费者，比如摩托车、电动自行车等升级消费需求。
据尼尔森市场研究公司此前发布的《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》显示，来自三、四线城市消费者占中国未来一年内计划购车消费者总数的68%，且初次购车的消费者高达56%。
值得注意的是，目前包括丰田、本田、大众等外资品牌也在不断加码这一市场，而这一领域原本是自主品牌的销售大本营。
叶磊认为，目前A0级车市场主要存在两种市场打法。一种是性价比路线，一种是精品化路线。前者的主要代表有奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔等车型，后者则以大众Polo、本田飞度以及刚完成换代的丰田威驰、致炫等合资车型为代表。
在东风日产看来，相较于精品化路线，性价比路线更强调实用性，不需要耗费太多成本去增加产品附加值、凸显产品个性，只需满足大众化需求，在回避与合资正面竞争的同时，也能满足目标人群的需求。
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