日前，有媒体曝出宝马集团与华晨汽车的第二阶段的合资续约工作已经完成，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格在接受媒体采访时对外宣布，股东双方新的合 资合同将延至2028年。记者咨询了宝马中国有关人士，对方表示由于该消息尚未正式公布，因此不便透露具体细节，但是对于消息的真实性予以了肯定。

　　今年以来，有关宝马在华发展的利好消息不断。从华晨与宝马之间的合作提前续约，到一系列的人事调整落实到位，再到华晨绵阳基地未来有望生产宝马车型等，都预示着安格时代与史登科时代的承上启下工作已经顺利完成。

　　同时，这也意味着宝马在中国发展的新十年序幕已经正式开启。宝马这家以运动与性能为主要卖点的车企，在阶段性调整准备工作逐步完成之后，正准备开足马力进行下一阶段的全速发展。

　　显然，在经历10年15倍增长，并成功度过后史登科时代的困局之后，安格领导的宝马集团在华发展所涉及的硬件和软件方面的调整与布局正在逐一实现，与老对手奥迪的新一轮博弈也在酝酿之中。

　　提前4年续约10年

　　尽管宝马集团与华晨汽车的第一阶段合资协议要到2018年才到期，但是根据此前宝马集团与华晨汽车的良好合作氛围，合资双方对未来合作充满了信心，提前完成了第二阶段合作的续约工作。

　　对于在中国发展的状况，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格用“这11年当中我们的合作非常好，达到了互赢”来形容宝马与华晨汽车之间的合作成果。

　　而根据“合资法规”要求，一般项目的合营期限为10-30年，最长不能超过50年。与此前同样为德系品牌的大众集团和旗下的南北合资企业延长20年不同，尽管安格高度评价宝马集团与华晨汽车之间合作，但是双方依然只选择了最短的续约时间。

　　今年3月份，在中德两国领导人的见证之下，两国共同签署了双边合作文件《建立中德全方位战略伙伴关系的联合声明》，其中就涉及了华晨汽车与宝马集团签署的“宝马集团和华晨集团深化合作备忘录”，签约金额合计约150亿人民币，约合18亿欧元。

　　项目主要内容包括合资企业在接下来的十年中要引进的新产品和技术、扩充产能等方面的投资。其中特别强调了宝马与华晨互为在华唯一战略合作伙伴，以及宝马集中对华晨集团全方位支持，未来双方将在新能源汽车和其他方面深化合作。

　　事实上，宝马集团与华晨汽车的续约只是双方深化合作的一个环节。根据此前双方签署的备忘录显示，一些项目已经在执行当中。华晨宝马研发中心去年已经成立，合资自主品牌之诺第一款产品“之诺1E”也于去年发布。

　　6月26日，宝马集团正式授权绵阳新晨动力机械有限公司生产N20发动机。据悉，宝马授权新晨动力生产的N20发动机将搭载在宝马3系、5系以及部 分华晨自主车型上，年产能10万台。据华晨宝马公关部人士向时代周报记者透露，该项目旨在未来为华晨汽车在绵阳的整车生产基地提供配套的发动机产品，通过 一南一北“沈阳 绵阳”两大生产基地来实现华晨宝马覆盖全国的产能布局。

　　“宝马集团与华晨汽车之间的提前续约并不令人奇怪，毕竟一款产品酝酿到成功引进，是需要3-5年时间来规划，因此提前4年续约也是为了保证未来工作 的顺利开展。”资深汽车分析师张志勇对此向时代周报记者表示，“华晨宝马续约的时间比较短，这与将来大多数合资公司到期的时间比较一致，也和未来合资股比 的放开有一定的关系，但是整体来说宝马在中国市场的战略是比较稳健的。”