6月重卡销量果然令人沮丧，相比去年同期，几乎下降20%，总量为6万出头。同比下降20%受两个因素影响：原定于去年7月1日实施国四排放，有些企业、经销商和用户在6月对国三车型冲了一把，导致去年6月淡季不淡；另外，就是今年不但没有了国四升级前的冲量，更受制于宏观经济增速的放缓，以及投资疲软以及房地产行业的不景气，导致6月的确显现出淡季有点“淡”。
不过，笔者预料，度过了7月、8月的淡季后，9月的重卡行业应该可以抬头。
为什么6月20%的下滑不会一直持续下去？为什么重卡市场9月有望回升？下面，给大家梳理一下乐观的理由：
7、8月是重卡行业传统淡季
一、下半年宏观经济不会太差
6月18日，在英国一个研究组织发表演讲时，李克强表示中国经济增长率不会跌至7.5%下方。李克强说，“最近几年中国的增长率有所放缓，于是有议论说中国经济放缓了，会不会继续？是不是硬着陆？这里我诚实地，也是正式地向各位承诺，不会。”李克强强调，“就眼前来说，中国政府对经济的运行实行区间调控、定向调控，保证它的下限不越过7.5。”
而李克强在年初时的说法是经济增速为7.5%左右。另外，今年一季度的GDP的增速为7.4%。既然李克强这位经济学博士对中国经济的增长不低于7.5%这么有信心，那么，中国下半年的宏观经济状况，我们也不应该悲观。
二、钱荒没有在6月末出现。相反，各大银行资金相对充裕
从今年4月开始，4、5两个月的广义货币（M2）增速已经连续两月回升。央行数据显示，5月末M2余额118.23万亿元，增速为13.4%，比4月的13.2%高0.2个百分点，这也是自3月出现12.1%的较低数据之后，连续第二个月回升。当前，根据众多机构预测，6月的M2增速有望继续回升。
另外，5月份社会融资规模也同比增加，扭转了之前连续两个月同比减少的趋势，这也显示宏观经济有底部企稳的迹象。同期，社会融资规模为1.40万亿元，比去年同期多2174亿元；而之前两个月，社会融资均同比减少。
现在刚刚进入下半年，6月的数据，除了PMI之外，其他还都没有公布，不过，众多机构预料，无论是M2增速、融资规模、固定资产投资、都有望在5月已经增长的基础上，继续增长。
