广汽集团下属合资企业人事变动风波再起。

　　日前有消息称，近期广汽集团对其下属主要合资企业进行了新一轮高管变阵，其中，广汽本田原副总经理閤先庆被抽调，全面负责讴歌国产项目；广汽丰田原副总经理郑衡接替閤先庆。除此之外，广汽菲亚特原副总经理徐育林与广汽集团规划部原部长李进职位对调。

　　这是继去年7月集团高管人事大换防之后，广汽对旗下四家主要合资公司高管进行的新一轮调整。业界普遍认为，随着广汽此前与本田敲定的2016年国产讴歌项目的临近，从合资公司抽调高管“帮扶”讴歌项目是此次人士变局的导火索，而提升“后合资时代”合资公司业绩则是最终目的。

　　人事变阵

　　“这仅是一次正常的人事变动。”7月9日，在回复给《中国经营报》记者的短信中，广汽集团董秘卢飒有些“轻描淡写”。

　　而在此前的几天时间里，关于广汽集团此轮人事变动的传闻就开始甚嚣尘上。有消息称，从广汽本田抽调主管销售的副总经理閤先庆至讴歌国产项目之后，广汽本田还将抽调多位销售及营销中层陆续入职该机构。

　　有广汽集团内部人士透露，“关于閤先庆的调任此前传闻了很久，但集团一直没有正式公布。”而直到7月4日，相关任免才在广汽集团内部完成“过会”。据记者了解，目前，在广汽丰田内部，郑衡此前的工作暂由广汽丰田主要负责综合管理以及采购等相关事务的副总经理文大力兼任，至后续接任人选确定。

　　颇受业界关注的是，此次閤先庆即将赴任的职务是“讴歌销售事业部总经理”，而非此前全面负责进口讴歌在华业务的本田（中国）讴歌事业部。此前，进口讴歌销售业务一直由本田（中国）讴歌事业部负责，从今年4月份起，本田(中国)讴歌事业部原部长津村卓哉卸任，由渡边康治接任。“近期没有讴歌事业部职能部门调整及人员变动的相关消息。”本田（中国）新闻发言人朱林杰表示。

　　而渡边康治任期将在2016年4月结束，业界猜测，閤先庆将赴任的“讴歌销售事业部”是广汽与本田“未雨绸缪”之举。随着讴歌国产项目的临近，广汽与本田联合成立“讴歌销售事业部”，统一管理进口及国产车销售似乎显得合情合理。

　　事实上，早在2013年4月份的上海国际车展上，本田（中国）总经理仓石诚司就宣布讴歌将于3年后实现国产，首款车型将是基于概念车ConceptSUV-X打造的车型。其后的2013年7月份，广汽与本田敲定讴歌将在广汽本田实施国产。不过，彼时广汽与本田仅对外公示国产讴歌将由广汽本田负责生产，但在后续讴歌国产销售渠道方面，双方一致密而不宣。

　　在随后接受记者采访时，卢飒并未否认“股东双方联合成立新的讴歌销售事业部”的消息，并表示“后续会有披露”。

　　 讴歌起步

　　眼下，距离讴歌既定的2016年国产时间表已经不足两年，关于讴歌国产的前期准备工作已经陆续起步。

　　按照此前本田（中国）的表态，讴歌国产之后将会加大本地化。仓石诚司多次强调，国产化可以避免关税成本，提升产品价格竞争力；另外，可以通过国产加强本土化力度，真正基于中国市场开发新车。目前，讴歌首款国产概念车ConceptSUV-X已开始进行针对中国市场的本土化设计，本田（中国）目前也已经在广州建立了独立的外观设计室，为将来投放中国市场的新车型做本土化设计。

　　除此之外，在讴歌国产项目的谈判中，广汽本田与讴歌方面也出现针对讴歌国产车型销售权的争夺。

　　按照此前本田方面的表态，今后国产讴歌销售渠道的一个大原则，是放在“讴歌品牌之下的经销商”，即国产车型与进口车型同渠道销售。但有分析人士认为，对于广汽本田而言，仅负责讴歌生产，而销售权划归本田意味着其仅是一个“代工厂”的角色，促进作用并不明显。而国产讴歌纳入广汽本田渠道，则无疑会使讴歌进口车渠道更加捉襟见肘。