7月9日下午，中国汽车工业协会在京召开月度信息发布会。信息发布后，中汽协常务副会长兼秘书长董扬回答了记者的问题。有两个问题涉及到长城汽车，一个是如何看长城汽车上半年销量仅完成目标销量的四成，二是长城汽车研发投入过低，开发能力弱。

　　针对上述问题，董杨认为一些说法并不准确，长城汽车的经营没有问题。长城汽车一直很重视技术研发和产品品质，其研发投入比例并不低，而是高于其他自主品牌车企。董扬希望在座的媒体如实报道长城汽车，澄清事实，而不要人云亦云。

　　长城不实流言传播甚广

　　中汽协发布会提问环节，第一个问题就是关于长城汽车的。有媒体提问道，长城汽车今年上半年汽车销量同比下跌了5%，仅完成全年目标销量的四成。哈弗H8两次推迟上市，以及销量下滑，股价大幅下跌。董会长如何看待这个问题？

　　董扬回答说，从中汽协掌握的数据来看，今年1-6月，长城汽车轿车销量下滑较多。这与自主品牌轿车上半年全面下滑是一致的。 轿车不是长城汽车的长项，长城汽车的主打产品是SUV。上半年长城汽车SUV销量同比增长了13%，其中最挣钱的车型哈弗H6销量增长了76%。由此可见，长城汽车目前的经营状况没有任何问题。

　　至于为什么最近一段时间长城汽车负面新闻不断、股价一再走低？董杨表示，我想主要是两个原因，一是长城汽车花在媒体上的钱少，二是一些机构在打压长城汽车。把长城汽车的股价打下去后抄底，等涨上去再抛出赚钱。

　　有记者问董杨如何看长城汽车科研投入少，技术开发能力差的问题？董杨说，长城汽车在国内自主品牌车企中，一贯很重视技术研发，研发投入占销售额的3%左右。而国内汽车企业研发投入占销售收入的比例总体还不到2%，长城汽车的研发投入不是低而是高。

　　董杨说，中汽协前一段时间考察了长城汽车。对长城汽车重视研发投入印象深刻。长城汽车仅研发人员就有6000多人，规模十分庞大。自2006年起，长城汽车在技术研发上已投入40多亿元，预计到2015年累计投入达到100亿元。总投资50亿元的长城新技术中心年内可以投入使用，中心建设了具备国际领先水平的九大中心。包括试验中心、 试制中心、 造型中心、动力中心等。

　　长城汽车遭遇滑铁卢

　　作为国内自主品牌汽车的后起之秀，做皮卡出身的长城汽车经过十几年艰苦卓绝的努力，产品品质和汽车出口在自主品牌中名列前茅。2013年长城汽车销量超过75万辆，勇夺中国自主品牌汽车销量冠军。