马自达汽车近两年在国内推出了多款重量级的新作品，像最新的马自达3、马自达6、首款国产的SUV CX-5，以及创驰蓝天技术的全面应用也都吸引了不少人重新对这个品牌投入了更多的关注。马自达是一个一直都在强调运动操控的日系品牌，它旗下的中级运动风格轿车马自达6确实在较长一段时间内有着非常出色的销售业绩，但是在SUV领域仅有一款城市SUV CX-5在长安马自达的渠道销售，一汽马自达始终没有一款属于自己的SUV产品，这样相对单一的产品线很显然无法满足市场多元化的需求。因此，早前在国内通过进口形式销售的一款跨界风格SUV CX-7成为了一汽马自达推出首款国产SUV的最大目标。
马自达CX-7于2006年在北美地区上市销售，是一款定位于Crossover跨界的SUV车型，造型设计大胆前卫，也符合马自达品牌运动化的形象。2009年，马自达CX-7以进口的形式进入中国市场，并通过一汽马自达的销售渠道进行销售。不过进口的马自达CX-7仅提供一款搭配2.5L发动机的车款，市场售价接近30万元，相对较高的售价加上不够主流的定位使得它并没有获得令人满意的销售成绩。与此同时，CX-7分别在2011年底和2012年秋季在日本和北美市场停止销售，可见，CX-7在日本本土以及北美市场的表现也没有让马自达满意。
不过，马自达品牌运动化、独具一格的造型设计，再加上与SUV车型的结合带来了跨界风格还是很特别的，尤其是这样的车型国内中低端SUV的领域并不多见，所以对于一汽马自达来说，如果将CX-7实现国产并将售价控制在20万元左右的区间内，相信可以开辟出一片新的天地。于是乎，一汽马自达终于要推出国产CX-7了，并有消息称这款车将于7月底上市销售。
一汽马自达CX-7将提供2.5L自然吸气发动机和2.3T涡轮增压发动机两种动力配备，其中2.5L自然吸气发动机继续沿用进口车型的动力系统，2.3T涡轮增压发动机则是首次引入国内使用。除了动力系统的升级和更多丰富的选择之外，一汽马自达CX-7的外观内饰造型设计并没有发生大的变化，也没有采用全新的马自达家族式设计风格，依然与进口版车型保持高度一致。
夸张的大尺寸进气格栅、低矮且宽扁的车身、夸张且极具力量感的轮拱、大尺寸轮胎、流畅动感的侧面线条，这些元素组合在一起令CX-7拥有一个与众不同的身形，浓郁的跨界风格同时兼具运动感和时尚度，对于那些爱好运动设计、不甘于平庸的消费者来说是一个不可多得的个性化之选。
除了以上细节之外，一汽马自达CX-7还采用了倾斜度较大的前风挡、隐藏式的B/C柱设计，再加上后排车窗向上收拢了一些，营造出一种与传统SUV车型完全不同的韵味，它看上去更显灵动，浓郁的跨界味道使得它拥有属于自己独特的魅力。
尾部造型并没有特别值得介绍的地方，与宝马X6、本田思铂睿这样的跨界车型相比，CX-7的尾部看上去更接近一台SUV车型，也就是说，实际上它的跨界并不是特别明显，只有细节处营造出更加灵动、活跃的感觉，与传统硬朗风格的SUV做出区别，设置相比大多数本来就比较时尚的城市SUV来说，CX-7的模样更加新潮一些。
