今日获悉，福田汽车海外第一家独资整车工厂预计年底在印度开建，取得成功经验后再复制到巴西、墨西哥、俄罗斯、印尼四大战略性市场。
北汽福田已多年稳居全球销量最大商用车企，但品牌影响力却远逊于跨国车企。根据福田汽车的规划，到2020年福田汽车全球销量要突破400万辆，其中海外销量将占总销量的30%。目前，福田已在海外设立二十多个组装工厂，这种大散件组装方式主要由当地经销商投资主导，不能真正根据当地市场需求进行有针对性的产品开发。
随着出口销量提升，福田汽车未来新建的海外工厂也将“升级”，列入规划的五大工厂都将由福田汽车全资建设，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺齐全，以真正的本地化生产来开拓商用车消费最旺盛的战略市场。
今年1至5月，经济增速放缓和柴油车排放法规升级对国内商用车市场造成了双重冲击，整体产销微弱增长，5月份甚至出现同比环比双降的严峻局面。但福田汽车依然保持销量领先，商用车出口逆势增长17%的同时，福田戴姆勒高端重卡产品的国内销售也延续15%的快速增长。
“环保门槛提升意味着市场重新洗牌，技术实力弱的车企将被淘汰出局，强势车企市场集中度会进一步提升。”北汽福田新闻发言人赵景光分析，凭借环保发动机技术、清洁能源车型研发方面的优势，福田汽车会迎来重大机遇。预计到明年，福田与康明斯联合研发的欧六排放发动机将推出，福田戴姆勒重型发动机工厂也将建成试生产。上述高端发动机除满足国内需求外，也将出口海外。
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