七月流火。2014年时间过半，中国的汽车市场亦如当下的天气一般，热字当头，增长势头明显。
近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了2014年上半年的最新统计数据，结果显示，上半年，全国乘用车销量同比增长11.18%，中国汽车市场似乎正在逐渐走出从2011年开始的低迷状态。而细分市场销售数据中最抢眼的是多功能车的表现，其中，MPV（多用途车）同比增长高达55.44%，SUV（运动型多用途车）同比增长37.12%。
尽管乘用车销量继续保持较快增长的势头，不过截至今年6月底，中国自主品牌汽车的市场份额已经“十连降”。事实上，自主品牌汽车在SUV这一细分市场一直“表现不俗”，在多功能车需求增长迅猛的今天，自主品牌继续深耕这一细分市场，或许是扭转当前的颓势利剑之一。
消费升级
“多功能车高速增长的局面已经持续了近2~3年了，增速一度超过了50%。”中信证券汽车和汽车零部件行业总监许英博对《中国经营报》记者说，特别是SUV需求增长比较快，如果没有政策的限制，未来将会继续快速增长。
罗兰贝格管理咨询（上海）有限公司合伙人张君毅分析认为，以SUV、MPV为代表的多功能乘用车高速增长的原因之一在于中国汽车市场日渐成熟。
“像美国、欧洲及日本这些成熟的汽车市场，消费者对车型的需求相对较为多元，除了传统轿车，像皮卡、SUV、微客等车都有不同需求。相对而言，过去中国的汽车市场需求较为单一，以轿车为主，是身份的象征。但汽车还有很多功能性需求，MPV、SUV等车型高速增长，表明中国车市的需求更加多元化。”张君毅说。
对不少消费者而言，选择多功能车的基本都不是首次购车，消费升级和家庭购买第二辆车选择多功能车趋势明显。
在北京一家上海大众4S店里，销售人员告诉记者，置换购车的消费者中，途观是最受欢迎的车型之一。“很多消费者的第一辆车价格平均为10万~15万元，使用年限约5年。相比于轿车，SUV车型在舒适感、视野和操作性方面有一定的优越性，比较有个性，价格方面也恰好满足了升级购车消费者的预算。”该销售人员表示。
除了SUV，MPV类车型也是消费者升级换车的考虑车型之一。北京一位消费者向记者表示，不久前其购买了一辆别克GL8作为私家车，这也是她家里的第二辆私家车。她有2个小孩，出行除了丈夫和孩子，还要带上父母。相对宽大的空间可以安放两个安全座椅，这一车型能够满足家庭多名成员的同时出行。“随着‘单独二胎’政策的逐渐落实，未来会有更多‘大家庭’出现，类似这样的需求将成为MPV车型增长的主要原因之一。”张君毅说。
此外，一线城市拥堵较为严重，再加上限行、限购等因素的影响，以代步工具为主要功能需求的趋势在放缓，私家车体现周末全家出行旅游功能的趋势在加强，轿车未必能够满足中短途旅行的需求，也使得SUV、MPV的优势日渐突显出来。
