综合外电报道，在合并销售渠道之后，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰豪华品牌着眼于通过增发新车和改进售后服务体系，在华增速甩开竞争对手。

　　 奔驰欲发力增长

　　前不久，奔驰全球最大的乘用车经销商培训中心在上海开张，奔驰中国CEO倪恺（Nicholas Speeks）在开幕典礼上表示，预计奔驰今年在中国销量将快于豪车整体在华17%至18%的增速，今年销量有望达到250,000辆，而明年将突破300,000辆大关。

　　2013年，奔驰品牌在中国销售了218,045辆汽车，较2012年同比增长11%。倪恺称，奔驰认识到竞争对手在中国增长同样迅速，并且基础更高，因而奔驰必须加速发力。

　　奔驰中国宣布推进2015年在中国市场的销售扩张行动“China Sales Initiative 2015”，将在中国发布20款新车和改款车，包括新奔驰B级和M级，并将在中国加大投产奔驰GLK车型的力度。今年将带来一款名为GLA的低价小型SUV，明年在北京奔驰工厂投产。倪恺称年内奔驰CLA紧凑车和S级衍生车也将入华，而新C级下个月上市。

　　倪恺还透露，到今年年底，奔驰在中国经销店数量将达到440家，覆盖200多个城市。

　　奔驰售后保养一向以价格高昂著称，北京奔驰C级零整比系数高达1273%，远超过常见的300%。为此倪恺强调北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司今年7月1日推出星徽保养菜单，整体上价格下降20%左右。按照不同服务类型可下调30%-50%不等。

　　回顾奔驰在华渠道整合

　　为推动在华业务发展，戴姆勒2012年特地增设一名董事席位，董事会成员人数从7人增加到8人。2012年12月13日，唐仕凯（Hubertus Troska）成为戴姆勒董事会新成员，专门分管中国市场业务，任期为2012年12月13日至2015年12月31日。

　　唐仕凯同时接替华立新（Ulrich Walker）成为新一任戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼CEO，负责戴姆勒在中国市场的战略实施和运营业务。

　　另外，2012年12月17日，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰与北汽按50:50股比成立北京奔驰销售服务公司（Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co.），将进口及国产车两大在华销售业务合并。

　　德系三强奔驰增幅最高、销量最低

　　根据盖世汽车网统计数据，今年上半年，德系三大豪华车品牌中，梅赛德斯-奔驰销量增长最快，几乎接近四成比例，超过了宝马和奥迪。而在销量绝对值角度，奔驰依然明显低于后两者，大约为奥迪的一半。

　　奔驰品牌6月在中国市场销量同比增长20.0%，达到23,465辆；上半年累计销量135,972辆，同比大涨37.5%。

　　如果加上Smart小型车，即梅赛德斯-奔驰汽车业务部，今年6月份在华销量从20,977辆同比增长19.5%至25,068辆；上半年累计销量从107,517辆同比攀升35.2%至145,312辆。

　　今年6月份，宝马集团在最大单一市场中国大陆共交付了40,212辆汽车，2013年6月在华交付销量为34,481辆，今年同比增长16.6%。宝马集团暂时未公布宝马品牌和MINI品牌在华销量数据。

　　1至6月，宝马集团在中国市场累计交付销量为225,035辆新高，较之2013年同期的182,800辆，同比跳升23.1%，在各市场中保持销量第一的排名。

　　2014年6月，奥迪在中国大陆和香港市场交付了50,756辆汽车，而2013年6月交付销量为44,479辆，今年同比增长14.1%。今年上半年，奥迪在中国市场的累计交付销量为268,666辆，较之去年同期攀升17.8%。