作为一个小众品牌，雷诺科雷傲曾经是中国汽车质量网投诉热门车型，近期，雷诺旗下另一款车型纬度也开始被车主抱怨，车主称，由于节气门特别容易脏，需要不断清洗，不仅浪费钱，也很容易在清洗过程中对车辆造成损坏。
2.0L车型节气门易脏引发故障
目前，在雷诺纬度为数不多的投诉中，有近8成集中出现在今年的6-7月份，而此前投诉可谓凤毛麟角。从车型来看，所有相关投诉均出现在纬度2.0L车型中，虽然故障表象不尽相同，有怠速不稳、熄火、抖动、不好着车等，但几乎所有车主均被4S店告知故障与节气门过脏有关，需要进行清洗。
来自浙江的范先生在投诉中表示，2014年1月2号购买的2013款雷诺纬度，行驶到8000公里左逐渐出现冷启动怠速不稳、窜车等现象，4s店对此给出的解释为因节气门过脏引起。为查明真相，范先生在相关论坛及QQ群中进行调查，发现很多纬度2.0L车型都存在类似问题，且车辆行驶3000-4000公里就会出现怠速不稳，几乎每次保养都要清洗节气门。车主们普遍认为，对于2.0L车型如此普遍存在的问题（2.5L车型尚未发现），厂家不能简单的用清洗节气门来掩盖产品缺陷，希望雷诺（中国）能够给广大车主一个合理的解释及处理方案。
频繁清洗节气门费钱又毁车
据了解，其它品牌车型同样需要定期清洗节气门，一般情况下每隔10000-15000KM进行清洗，而如车主所说，纬度基本上每次保养都要进行节气门的清洗，其清洗频率是其它品牌车型的2-3倍。
正常情况下，节气门需要拆下来进行清洗，而在拆装过程中如操作不当，很有可能会损伤到发动机上盖板、进气道空虑端及弹簧卡、进气道节流阀端及弹簧卡、曲轴箱通风管电磁阀插头、曲轴箱通风管旁通管、节流阀线束插头等相关部件。更为重要的是，在清洗节气门节流阀体时如用力不当，会损伤到翻板的回位弹簧，而清洗液也会损伤到电机或电子元件，届时更换节气门总成就会得不偿失。中国汽车质量网从雷诺4S店工作人员口中得知，在保修期内4S店将免费为车主清洗节气门，而一旦出保每次保养将多支付200余元的清洗费用，也无形中增加了车主的养车成本。
厂家曾对程序升级 效果差强人意
实际上，节气门问题对于雷诺（中国）来说并非什么新鲜事儿，有网友在相关论坛爆料，厂家曾对2010款雷诺风朗下发过相应的内部公告，对车辆进行程序升级，但效果差强人意。升级后只能多维持1000-2000公里左右，且油耗会增加约1L/100km。
节气门过早的变脏有多种原因，首先节气门的程序设计很重要，如果在通电后进行初始化将可以有效的避免怠速抖动或启动困难的发生。除此之外，空气滤芯质量及曲轴箱通风设计，也会很大程度上导致节气门容易变脏。目前，2013款纬度的M4R型号2.0L发动机出现多宗相关投诉，对此雷诺4S店多以国内油品、空气质量等作为辩解的理由，但与其它品牌车型、甚至是与纬度2.5L车型相比，其自身的产品缺陷不言而喻。
