记者从行业协会和相关部门了解到，国家反垄断部门近期不仅将针对整车价格执法处罚，还将剑指汽车配件价格。 继２５日捷豹路虎中国宣布３款车型降价后，７月２６日一汽－大众奥迪宣布，将于８月１日起主动下调国产车型的原装备件价格，降价后奥迪“Ａ６Ｌ”的“零整比”将从４１１％降至２９１％。记者从行业协会和相关部门了解到，国家反垄断部门近期不仅将针对整车价格执法处罚，还将剑指汽车配件价格。
根据一汽－大众奥迪２６日发布的消息，此次下调原装备件价格涉及旗下国产车型。其中奥迪“Ａ６ＬＴＦＳＩ舒适型”的“２.０升ＴＦＳＩ”发动机价格将下降２２％，“ｍｕｌｔｉｔｒｏｎｉｃ无级／手动一体式变速器”将降价３８％，车身总成降价１６％，“ＡＢＳ单元”将降价２５％。
一汽－大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示：“今年年初，国家发展改革委价格监督检查与反垄断局对汽车行业整车及售后服务存在的问题，给予了很高关注。一汽－大众奥迪积极配合相关调查，并通过内部优化主动回馈用户。”
今年４月份，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型“零整比”系数研究成果。数据表明，国内一些车型的“零整比”系数之高令人咋舌。如北京奔驰“Ｃ级Ｗ２０４”车型，系数高达１２７３％；华晨宝马“３系Ｅ９０ＬＣＩ”车型，系数高达６６１％；雷克萨斯、大众、奥迪、比亚迪等被调查车型“零整比”系数也超过４００％。中保研汽车技术研究院院长冯君说，在国外的研究数据中，３００％左右的整车配件零整比是最常见的，但６００％、７００％这么高的系数显然不合理，外国车企抬高了零配件定价，目的就是攫取暴利。
对此，记者从被调查企业、行业协会和相关部门了解到，国家反垄断部门近期不仅将针对整车价格进行执法处罚，还将剑指汽车配件价格，其中调查和执法处罚对象将包括整车生产企业和零配件生产企业。
