对于英菲尼迪来说，在国内市场可谓是一个非常高端的品牌，凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期，这最为主打的当属轿车Q系列，而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50，在现在都在大搞涡轮增压的时代，英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量，不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎，那带来的将会是另外的一种驾驶感受，而今天，就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧。
英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型，不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的，就是英菲尼迪的G系列产品，而随着采用新的命名方式，英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变，从之前曝光的一系列的概念车来看，英菲尼迪在打造一种新的设计风格，这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象，可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉，而带有这种印象而来的就是：这车动力强么？怎么看就像是卖外形的呢？
首先在外观上，英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格，采用了更为吸引眼球的设计思路，这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人，配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高，同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉，宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满，同时也充满了一种力量感。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方，那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉，强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观。
在车身尺寸上，Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整，让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡，并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm，这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准，而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅，而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式，这样的造型看起来还是融合了动感在其中，不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些，而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸，在这个级别算是中规中矩，采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列。
在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要，而Q50对于尾部的处理显然非常的到位，短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格，同时也保留了圆润的线条风格，尾灯的点亮效果依然印象深刻，而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰，这样增加了尾部的层次感。
