每周车坛新鲜事第二期隆重登场，此处应有掌声，小编很荣幸又和大家见面了，殊不知小编是经历了多少艰难险阻才能把第二期内容呈献给大家，所以你们要好好的看，认真的看，看后每人交一篇观后感。（不少于800字）。下面请看本周车坛新闻汇总：

　　东风风行你到底行不行

　　近日网站发布了一篇《东风风行菱智后桥异响严重 舒适感打折扣》的文章，至此，东风风行全系车型都爆出了不同程度的共性问题，下面小编带您来温馨回顾一下：

　　首先登场的是景逸系列SUV车型，在上市不久后景逸X5开始出现一致性缺陷：由于发动机ECU控制单元出错，新车即存在严重缺缸现象，导致车辆剧烈抖动。而主要原因是汽油喷射系统的大脑有些混乱，电脑错误输出指令或不输出指令会影响了点火及喷油指令。最终厂家采取暗招的方式处理，无疑是想降低该事件的影响力，可以理解，毕竟自主品牌存活不易。

　　接下来有请搭载AMT变速箱的所有车系成员闪亮登场，这款变速箱的问题一直在风行系列车型的投诉中名列前茅，主要问题反映在低挡位行驶中，频繁的加油、收油会感到顿挫感非常明显。其次，AMT变速箱在换挡时半离合时间过长，衔接不够顺畅，可以感觉到明显的动力损失。而厂家的态度是表面无作为，暗地进行TCU升级，无论是厂家还是4S店，好像是受到过相关训练一般，对于景逸AMT变速箱TCU升级一事，都保持高度的警惕和保密状态。其实没什么大不了的，总比有些厂家明知道有问题就是赖着不说强，千万不要对号入座啊，我怕被告。

　　最后有请最近自主MPV的骄傲菱智进行总结，这款车做为名列自主MPV销量的前三甲的成员，一直以高性价比赢得众多客户的青睐，但问题不可避免，行驶速度80公里/小时，噪音接近80分贝。这种类似于飞机起飞的动静正在困扰越来越多的菱智车主。而造成以上类似于飞行驾驶感受的元凶便是车辆的后桥，疑似制造厂家的工艺问题，但相关工作人员未给出正面答复。实际上，汽车产品因其自身特点出现这样或者那样的问题都在所难免，及时吸取教训并做优化改良也是企业发展过程中的必修课，但企业也必须诚信面对消费者，正大光明的做事还是会博来喝彩声的。