每周车坛新鲜事第二期隆重登场,此处应有掌声,小编很荣幸又和大家见面了,殊不知小编是经历了多少艰难险阻才能把第二期内容呈献给大家,所以你们要好好的看,认真的看,看后每人交一篇观后感。(不少于800字)。下面请看本周车坛新闻汇总:

东风风行你到底行不行
近日网站发布了一篇《东风风行菱智后桥异响严重 舒适感打折扣》的文章,至此,东风风行全系车型都爆出了不同程度的共性问题,下面小编带您来温馨回顾一下:
首先登场的是景逸系列SUV车型,在上市不久后景逸X5开始出现一致性缺陷:由于发动机ECU控制单元出错,新车即存在严重缺缸现象,导致车辆剧烈抖动。而主要原因是汽油喷射系统的大脑有些混乱,电脑错误输出指令或不输出指令会影响了点火及喷油指令。最终厂家采取暗招的方式处理,无疑是想降低该事件的影响力,可以理解,毕竟自主品牌存活不易。
接下来有请搭载AMT变速箱的所有车系成员闪亮登场,这款变速箱的问题一直在风行系列车型的投诉中名列前茅,主要问题反映在低挡位行驶中,频繁的加油、收油会感到顿挫感非常明显。其次,AMT变速箱在换挡时半离合时间过长,衔接不够顺畅,可以感觉到明显的动力损失。而厂家的态度是表面无作为,暗地进行TCU升级,无论是厂家还是4S店,好像是受到过相关训练一般,对于景逸AMT变速箱TCU升级一事,都保持高度的警惕和保密状态。其实没什么大不了的,总比有些厂家明知道有问题就是赖着不说强,千万不要对号入座啊,我怕被告。
最后有请最近自主MPV的骄傲菱智进行总结,这款车做为名列自主MPV销量的前三甲的成员,一直以高性价比赢得众多客户的青睐,但问题不可避免,行驶速度80公里/小时,噪音接近80分贝。这种类似于飞机起飞的动静正在困扰越来越多的菱智车主。而造成以上类似于飞行驾驶感受的元凶便是车辆的后桥,疑似制造厂家的工艺问题,但相关工作人员未给出正面答复。实际上,汽车产品因其自身特点出现这样或者那样的问题都在所难免,及时吸取教训并做优化改良也是企业发展过程中的必修课,但企业也必须诚信面对消费者,正大光明的做事还是会博来喝彩声的。