中国车市，正在经历一场前所未有的“反垄断”风暴。
昨天下午，有消息曝出：发改委针对克莱斯勒（中国）和一汽-大众奥迪的反垄断调查已经完成，“查实了克莱斯勒和奥迪的垄断行为，近期会进行处罚。”
而就在同一天，国家发改委反垄断小组突击查访奔驰驻上海办事处，多名高管被约谈，多台电脑被强行检查。此前一天，奔驰中国刚刚宣布维修配件价格下调15%，这也是继7月1日后，奔驰第二次调低售后维修价格。多次下调价格的奔驰，一度被认为在此轮反垄断风暴中将会暂时安全。然而，有关部门的进一步行动，似乎意味着这次的调查不只是做表面文章。
风暴依然在持续发酵，越来越多的车企卷入其中，一场反垄断的“罗生门”大戏正在上演。
反垄断“大刀”挥向车企
豪华品牌降价应对调查
对于老百姓来说，最近豪华车启动的一轮降价风暴，似乎让人感觉有些不真实。
首先宣布降价的，是豪华车的代表之一：奔驰。从7月1日开始，奔驰售后保养维修价格在全国范围内得到统一，保养菜单价格相比过去的套餐下降20%以上。
紧接着7月25日，捷豹路虎发布官方消息称，从8月1日起全面下调路虎揽胜加长版5.0V8、路虎揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系3个车型、6个车款的价格，平均降价幅度将达到20万元。
捷豹路虎宣布降价的第二天，一汽-大众奥迪销售事业部也宣布，于8月1日起下调所有国产车型零部件价格，“零部件价格之和”与“整车销售价格”的比值也随之降低，降价后奥迪A6L的“零整比”将从411%降至291%。
降价风波到这里并没有停止。8月3日，奔驰再次宣布从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，此次调价范围包括超过10000个配件，涉及到的配件价格平均下调15%。
