8月2日，昆山中荣金属制品有限公司发生一起疑似因粉尘爆炸引发的安全生产责任事故。事故至发稿时已死亡71人，伤186人，引起了举国上下的高度关注。其背后牵扯到的合作商也瞬间被各路媒体曝光，引起汽车行业特别关注的是，通用汽车牵扯其中。
昆山中荣爆炸
中国经济网注意到，昆山中荣金属制品有限公司官方网站介绍称，法定代表人为吴基滔，注册资本880万美元。公司员工有450人，核心业务是电镀铝合金轮毂，主要客户为戴卡(GM)和其他美国后市场买家。
通用汽车表示，中荣是通用汽车全球供应商戴卡的供应商，也就是说，通用承认中荣是通用的二级供应商。
此次事故发生后，有网友评价事故原因和中荣已有长久的脏乱差、管理混乱问题密切相关。厂区管理若是问题不少，产品质量难免受到大家的质疑。前不久曝光的福喜过期肉事件正是如此，一时之间，通用汽车零配件质量问题受到了网友的热议。
2014年，通用汽车召回事件不断，本来已经让很多想要买车的人有了心理阴影，屋漏偏逢连夜雨，此次的中荣爆炸，更是再次揭开了通用汽车零部件存在问题的伤疤。
年初至今，通用汽车已发起30多次回收，其中，最震惊的要属今年2月迟了十年的召回存在致命点火开关缺陷的车辆。自此以后，通用汽车出现“肆无忌惮”的因质量问题召回。
汽车召回本是车企对于用户负责的一种的表现，但是通用汽车如此频繁的召回难免受到广泛的质疑。不久前，业内就有“通用汽车借助召回掩盖汽车质量问题”的看法，如此高频度的召回也的确是反映出很多问题，其中通用汽车对于零配件供应商监管不严也难辞其咎。
通用汽车召回拖延超10年遭质询
通用汽车也表示，尽管通用汽车与中荣没有直接的合同关系，但直接供应商也必须提供符合国内环境、安全和质量标准的二级供应商。
