8月1日，国家工商行政管理总局（以下简称工商总局）发布《公告》，宣布自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。
这一政策对于消费者和经销商来说，无疑是一个好消息。业内人士认为，经营范围去掉品牌限制，意味着一个经销店可以同时售卖多个品牌的汽车，汽车领域的销售模式有望迎来实质性变革。《汽车品牌销售管理实施办法》将退出历史舞台，汽车价格垄断将得到遏制。
根据工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。
销售汽车不再需要整车厂家授权备案，汽车流通领域将迎来市场化。这意味着，传统的4S店只销售单一品牌模式将被颠覆，一家4S店可以出售多品牌汽车。
中国汽车流通协会副秘书长苏晖表示，《公告》的推出会促进经销商在经营、服务方面的创新，对消费者而言绝对是好事。
今后，同一家4S店卖不同品牌汽车，消费者比较价格更直观了。厂家为求生路难保不会大打价格战。修车也不必再看4S店脸色，谁家技术好又便宜选谁家。从购买新车到后期养车费用大比例降低，为消费者节省的都是真金白银。对于消费者来说，上述种种无疑是最值得期待的一种畅想。
长沙一名汽车经销商告诉记者，现行的4S店模式已经发展到鼎盛时期，需要更多政策松绑，对汽车销售模式多元化发展提供支持，让经销商获得更为宽松的经营环境。
【意义】
有利于汽车业反垄断
今年以来，汽车行业存在的进口车价格虚高、垄断后市场零部件供应渠道、限价限区域销售等垄断行为被推上风口浪尖。
其实，现在的汽车销售的政策来源于《管理办法》，根据政策规定，我国汽车流通领域一直使用“XX品牌汽车销售”的登记方式。由此，这被认为赋予了汽车生产企业某些 “特权”，这是汽车行业存在垄断行为的根源。
新政中的品牌汽车销售和汽车销售，尽管只有两字之差，但对中国汽车反垄断的推进将起到重大的作用。经营范围去掉品牌限制，意味着一个经销店可以同时售卖多个品牌的汽车，比如这家经销店原来只能卖A品牌汽车，现在可以申请卖B、C品牌的汽车。
汽车业内人士表示，国家已经开始进行汽车整车、配件领域的反垄断调查，其中遇到的问题之一是总经销商本身就是垄断授权。
【影响】
汽车“超市”或将出现
在三湘都市报记者采访时，不少经销商认为，在新政下，未来将会出现“汽车大卖场”和“汽车超市”，就像“苏宁”、“国美”一样，新的销售模式，单一品牌4S模式的优势亦会丧失。
“汽车大卖场的出现，对消费者来说无疑是一大利好。”湖南省汽车行业协会副会长马湘滨认为，为了能抢占更多的市场份额，同店各品牌产品之间的价格战将不可避免。
以前买车，要奔走于各大品牌4S店间，生怕一不小心就会被忽悠着掏了钱。现在，在同一个专卖店，对于车商来说，卖出去车就好，所以对各品牌车型的介绍及给出的优惠也会更真实。”消费者吴先生认为，“超市模式”价格比较起来更直观，所以在买车时，谁的价格更具竞争力就会买谁。
延伸观点
话语权仍在厂商
湖南省汽车行业协会副会长马湘滨：公告只是简化了工商备案的行政手续，取消了对汽车经销商经营范围中“xx品牌”的限制。如果没有后续细则，制造商依然掌控车源和渠道审批权，汽车销售服务的主导权依然在制造商手中。
加剧两极分化
天津一汽销售公司副总经理党仁：新政策出台后，厂家对经销商的强势管理会减弱，甚至强势品牌的强势会不复存在。经销商销售产品的选择性自由度会加大，强者更强、弱者更弱，促进更加剧烈的两极分化。
