正、逆向开发的流派

　　正向和逆向汽车产品的开发是汽车整体开发一项重要的流程或称工具，搞好正向逆向汽车产品开发工作，对汽车或零部件厂商来说，是件涉及企业国际竞争力和市场拓展，以至加速自主品牌汽车建设的关键问题。

　　近来，汽车界和关注汽车界的社会人士，就自主品牌汽车的正、逆向开发问题进行广泛热情议论，有的甚至达到争议的地步，我认为这是件好事，因为真理只能是辩论出来的，也是干出来，摸着石头过河摸出来的。

　　如果按照对正、逆向开发的观念和看法来分析，我认为可否把它分为三种流派：

　　一、是坚定要搞正向设计和开发的流派。这正是一些自主品牌汽车企业，经历了多少年艰辛奋斗，现在已经比较好的实现了可以开展正向的汽车设计和开发，表现出汽车的新兴实力，为更好掌握自主品牌汽车的发展，立下汗马功劳，实现了我们汽车产业在开发领域一定的突破性进展，并为下一步更有力推动汽车自主产业发展打下良好基础，这个成就必须加以充分的肯定。

　　但在发展正向设计和开发同时，有些人士却否定或反对逆向开发问题，甚至提出一指责。如认为逆向开发时山寨式的、偷袭的、模仿的、是不知所以然稀里糊涂的在搞汽车，是照着葫芦画瓢，越画越不像样，现在该是结束逆向设计开发的日子了，要永远走向正向设计的康庄大道。

　　二、是仍主张还要搞逆向设计开发的流派。认为正向设计开发是从逆向设计开发基础上累积起来的，没有过去的逆向设计开发，哪有今日正向设计开发的日子呢？从全世界汽车产业成长历史看，都是在模仿，参照日子中前进，正向设计开发不是从天上掉下来的，而且正向设计开发的日子要不断的在提高，特别是中国正向设计开发的日子还仅仅处在初期发展阶段，掉了逆向设计开发，下一步正向设计开发的日子怎么过？甚至有些人士还指出：你会搞正向开发了，为什么自主品牌汽车的市场份额会出现“十连降”？为什么自主品牌汽车企业仍面临着越来越严峻的合资汽车企业和国外进口汽车的挤压，日子越来越过得艰难？

　　三、是主张搞正、逆向混合应用的流派，我们叫“混派”。因为无论是正向的，还是逆向的都是一种手段，一种方法论，而不是目的，目的应是争得最优良的汽车开发的时间、成本、市场和效益。混派是指只要有利实现目标，管它是正向还是逆向都可以搞，也就是不管白猫、黑猫，抓到老鼠就是好猫。我认为这是一种灵活的，聪明的做法，是一种定势思维的体现，对于发展中国家汽车产业是有很好的适应性，包括中国在内。