传统媒体式微，媒体精英转岗者众。

　　特别是汽车媒体人，大致三种路径——要么去汽车公司尝尝当甲方的霸气，要么去公关公司继续辛苦卖命，要么自己捣鼓个不伦不类的新媒体项目……

　　好了，要想继续高大上，现在有了新方向——去一家互联网公司当汽车老总。

　　谷歌造了无人车，之前玩电子支付的造了特斯拉，现在，到了国内，腾讯、阿里、百度、360、乐视也都要想在汽车市场分杯羹，它们要么涉足车联网，要么网上卖车，甚至直接造车。

　　最近，视频网站乐视也要造汽车了，此前它开卖电视机和电视盒子，市场还不错，这次造汽车，据说请来了搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅来负责组建汽车团队。

　　从目前网上曝光的乐视新能源车概念草图可以看到，这款车的后座娱乐上设置了“乐视触摸屏”，与互联网物联网连接，收看乐视网的所有视频节目，同时物联网可以控制关联家居电器。在驾驶座上，则是拥有体征脉搏记录仪、眼动跟踪仪、声控采集器、触摸屏控中央控制系统等智能设备，来保证智能驾驶以及安全。概念图还显示，与乐视汽车会共同出现一个智能手环，改智能手环可以控制车辆的声控、灯光等。

　　虽然乐视对此不置可否，按照汽车企业的说法，视频网站造汽车这种不靠谱的事情可能就是个噱头。但随着谷歌、百度都言之凿凿，甚至都有了样车在路上跑，看来这种趋势不可挡啊。而且，上个月，北汽集团董事长徐和谊（点击查看最新人物消息） 就和与乐视CEO贾跃亭在美国硅谷密谋聊了很久！

　　一边说葡萄是酸的，一边大口吃着葡萄干，这绝对是烟雾弹。所以，传统汽车企业应该是已经意识到互联网企业的步步紧逼了。

　　和以往卖手机的、卖空调的、卖电池的、卖拖拉机的造汽车大多折戟沉沙相比，互联网企业因为已经有了一些基本靠谱的造车成功经验，这让百度、乐视等中国互联网企业更乐意尝试造车这个新玩意儿。而且，传统汽车企业都已经主动勾搭了，你再矜持下去装害羞就会错过未来潜力巨大的市场。

　　你看，几个月前，北汽董事长徐和谊就在一次公开场合就提出“汽车企业未来可能会成为互联网企业的贴牌制造商”的观点，甚至点名“乐视网”，表示愿意“代工生产乐视汽车”。

　　好吧，说到底未来的汽车一定要有不同于传统汽车的全新模式，不要再局限于人家互联网企业没有经验了——每年有多少亿没有经验的年轻人不还是很自然的当了爸爸妈妈吗？

　　有些事情不是靠经验，而是瓜熟蒂落、水到渠成。你如果不改变，自然会有别人来改变这个世界。

　　互联网造车真的不是瞎忽悠！墨守成规和固步自封，只会错失良机！