一枚导弹从世界上最先进的无人机发射，数秒钟后于英国温布利体育场中央引起巨大爆炸，弹坑上方与硝烟一同散去的，还有为了拯救民众而挺身而出的美国总统。
这是美剧《24小时》中的情节。特工杰克鲍尔利用IT技术暂时蒙骗了恐怖分子，但不甘失败的后者通过GIP设备（一种能突破各国民用、军用系统防火墙，并接管其操作的装置）继续从事恐怖活动。
作为艺术表现形式，电视剧中的场景经常源于现实而高于现实。像无人机这种智能化的产物，如今在汽车领域也越来越受追捧。
8月1日，美国股市行情看空之际，智能驾驶辅助系统开发商Mobileye在美首次公开发行股票，募资额达8.9亿美元，创下以色列公司IPO最高值记录，也是去年11月Twitter上市以来，在美募资超过5亿元的IPO案中的最大首日涨幅。此事再次引发人们对智能汽车的热情，并憧憬车联网和无人驾驶汽车的未来。
然而如前文所述，无人驾驶这种智能化产物，就目前发展水平而言，在汽车领域可能激起更大风险。
就规模而言，汽车比无人机应用更广泛。虽然机器没有感情，能够比人类更准确、完美地执行操作，可一旦出现故障，则将批量出现问题，后果不堪设想。
今年7月，中国科技公司360曾对外公布，其专业团队发现，被视为汽车界智能科技“皇冠”的特斯拉汽车应用程序流程存在设计缺陷，攻击者利用这个漏洞，可远程控制车辆，实现开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操作。如果车主想避免，则需要关闭远程访问。
也就是说，大部分“智能化”操作将无法实现，鱼与熊掌不能兼得。
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