今年7月，上海通用共计销售新车124,575辆，同比去年7月增长6.8%，环比6月下滑9%，预计略低于一汽-大众和上海大众，排在国内乘用车企业月销量第三位。和去年同期相比，雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌销量同比均有增长，凯迪拉克同比去年7月增长58.1%，在豪华车品牌中，继续保持较快增长势头。

　　今年7月，别克品牌销售新车66,858辆，环比6月微跌5.9%，同比去年7月微增1%。在中级车市场上，君威+君越（14,261辆）的销量和去年7月基本相当，君威（8,837辆）的销量同比去年7月增长20%，君越（5,427辆）的销量则出现同比18.5%的减少，在整体销量份额相当的情况下，君威销量的提升，也代表着年轻一代中级车用户需求趋势的新变化。

　　英朗GT+XT（17,294辆）在国内A+细分市场的份额基本保持稳定，入门级产品凯越（20,786辆）的销量则出现了同比（-13.7%）和环比（-9.4%）的双降。凯越在更换动力总成后，销量和市场份额一直保持稳中有升，不过作为一款入门级家用A级车产品，凯越所在的细分市场的主要竞品均已换代，凯越也需要通过全面升级的产品应对激烈的细分市场竞争。

　　全尺寸SUV车型昂科雷（896辆）在4月底便已上市，但真正开始终端铺货销售则一直等到了今年7月，7月昂科雷售出896辆，在进口全尺寸SUV市场上迅速占领一席之地。精致高端的内饰做工、大尺寸的乘坐空间，较高的性价比等，都是昂科雷的卖点。别克昂科雷在进口全尺寸SUV市场的良好表现，也有助于提升别克品牌的溢价能力，帮助即将在四季度上市的国产中型SUV昂科威（Envision）预热市场。

　　别克的另一款SUV昂科拉（7,311辆）市场份额保持稳定，销量同比去年7月增长48.8%，逐渐成为该细分市场的标杆车型。创酷上市三个月后，昂科拉和创酷基本实现了“1+1>2”的市场效果，差异化的品牌和产品定位经验，值得业界关注。

　　雪佛兰品牌在今年7月售出新车51,887辆，赛欧（11,336辆）的销量环比6月下滑43.8%，科帕奇（1,941辆）也较6月销量同比减少36.3%，这两款车型单月销量的波动，影响了雪佛兰品牌在7月的整体销量表现。迈锐宝（7,053辆）和创酷（4,971辆）的销量则基本保持稳定。