上周开始，在全国的汽车圈里，最受人关注的恐怕就是“反垄断”调查了。
从目前来看，克莱斯勒和奥迪的价格垄断行为，已经是铁板钉钉的事实。昨晚更是有消息从网上曝出：针对一汽-大众奥迪及湖北奥迪经销商的罚单金额已经初步确定，其中，一汽-大众奥迪的罚金或将达到18亿元，湖北11家经销商的罚款金额也可能从600万元到5000多万元不等。
与此同时，还有消息称，接下去将有12家日系企业也会面临价格垄断的处罚，从目前公布的信息来看，这12家日系企业均为汽车零配件供应商。
从各品牌忙着下调整车价格，到经销商因为维修费用被调查，再到零配件车企的处罚曝光，汽车产业线上的企业接连受到波及，反垄断风暴产生的多米诺骨牌效应，让我们看到更多汽车价格背后的秘密。
调查结果逐步浮出水面 零部件价格成降价重点
上周，国家发改委约谈湖北奥迪经销商以及奥迪厂方代表，奥迪在湖北的价格联盟内幕也由此浮出水面。
据消息显示，从今年1月1日起，武汉所有奥迪4S店统一将车辆售后价格抬高两到三倍，而保险公司依然按照以往的报价单定损。全市400多辆奥迪车，因为理赔费用不够支付维修费用而“趴窝”。奥迪车主的投诉让这件事情公诸于众，这种典型的价格联盟也让奥迪首当其冲受到了反垄断调查。
“对湖北奥迪肯定是要有处罚的，这一点是确定的。按照程序，约谈之后，要对他们下发处罚结果告知单，如果三天之内没收到他们对处罚的异议，下一步就要对他们下发价格处罚通知了。”根据国家发改委相关官员此前表态，奥迪很可能由此成为这次反垄断调查中，第一家领到罚单的车企。而昨晚曝出的“天价”罚单，更是进一步加强了这个可能性。
令人颇感意外的是，从上周发改委发布的消息来看，这次针对汽车行业的反垄断调查，涉及的不光是树大招风的整车豪华品牌，还有不少汽车零部件企业。与奥迪一起被公布存在垄断行为的，除了克莱斯勒，还有日本12家在华汽车零部件企业。根据官方消息，目前对于这12家企业零部件和轴承价格垄断的调查已经完成，并将依法进行处罚。
这边是反垄断调查的持续推进，那边是车企忙不迭的降价求饶。
8月7日，继奔驰、奥迪之后，豪华品牌“三驾马车”之一的宝马也宣布降价。根据宝马中国发布的公告，从8月11日起，宝马进一步下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%。而事实上今年以来，宝马已将3300余件原厂零部件产品的批发价格平均下调15%，同时降低了多款旗舰产品的批发价格。
