当这个话题，在编辑工作群抛出时，手机中的易信就像炸开了锅，不少同事纷纷表示这个问题是不靠谱的，“买大不买小”是多少年来的购车最高指导准则之一，尤其是对于中国比较特殊的用车情况，这种问题似乎没有讨论的必要，不过事实真的如此吗？

　　一个简单又不简单的问题：什么是大车？什么是小车？

　　世事无绝对，只能相对说。每个人对车的大小理解不一样，有些人觉得凯雷德才算大车，又有不少人觉得卡罗拉就不小了，今天我们讨论的所谓大和小，都是相对而言，并不用车身尺寸作为绝对的衡量。比如，拥有18万购车预算的你，是选择中高配的速腾还是低配的迈锐宝？这就是买大还是买小的实际例子之一。

　　再比如，有很多人的需求就是一个人或两个人城市内的代步，在一辆车都能满足这种需求的前提下，那么是选择8万元左右的小型车，还是12万元的紧凑型车这也是买大还是买小的实际例子。

　　办公室大讨论--唇枪舌剑话大小

　　为了把这件事尽可能的掰扯清楚，我们准备坐下来好好聊聊买大车和买小车他们到底差别在哪里？都牵扯了些什么因素，希望了解清楚这些事情能为更适合的选择的车辆有所帮助。

　　对于这个问题的讨论激烈程度超出了之前预期，办公室中的凳子尚未坐热，屋子里已是唾沫星子乱飞了，不少人的观点是买大车除了使用空间大，还涉及到面子、驾驶感受，不少人还秉持着“一步到位”的购车理念。主张偏向买小不买大的人，基本上是从理性出发，在满足自己大部分使用需求前提下，小车的一次性购入成本和后期使用成本会更低。

　　在一场差点破坏了友情和基情后的激烈讨论后，我们基本上总结出了如下几个观点，一定程度上能代表关于“买大还是买小”的问题。

　　车，对于目前很多的家庭依然是一个大件，老老少少都要在买车时说上两句，作为最能表明家庭实力的物件，车被赋予了涨“面子”的属性，很多4S店里都把一个车比竞争车型长了几毫米都要标出来，很大程度上是为了迎合消费者的这种心理。

　　<>反对声音：对于一个动辄陪伴自己很多年的车来说，实惠、省心才是关键，不能因为所谓的“有面儿”将选车、用车当做生活中的累赘。说句糙点的，别太把面子这种戏当根葱，再死撑，也撑不成王思聪，咱们撑面子是装蒜，人家才是真“葱”。

　　不少年轻人在买车前，长辈都会说出“一步到位”的话，会规劝他们不要光考虑自己够用，还要想一想结婚生子后家庭车辆的使用状况，在不少汽车广告的车型中都会加入一个或几个孩子在车里很happy的桥段，也是为了争取有这种需求的部分消费者。

　　<>反对声音：在中国的汽车市场发展初期时，“一步到位”这样的考虑确实有它的原因，不过，但是买车最重要的是照顾当下的需求，往后考虑4-5年已经完全够了，二手车市场已经越来越完善，在需求进一步增多时，出了手上的车再换一辆大一点的也完全可以。不要总想着“子子孙孙无穷匮也”，国家也得让你生才行啊！

　　紧凑型车之于小型车，中型车之于紧凑型车，在动力配备等方面都更高级，所以在驾驶感受上会有更好的感觉，正所谓一分价钱一分货，钱花到位了，感觉肯定也会随之到位。

　　<>反对声音： 这... ...显然是废话。钱花的多了，在很多方面的感受当然会不一样。同级别豪华品牌车型驾乘感受自然也会比普通品牌好一些，如果购车预算完全没限制，就不应讨论大小的问题了，普通老百姓的买车钱都不会很充足，够用又实惠才是王道。

　　其实关于面子和“一步到位”的购车想法，都是难以掰扯清楚的，他们都是来自“车”本身以外的因素，每个家庭状况不同，每个人对面子理解不同，这只是消费者各自不同的选车倾向，我们今天就从“满足需求”出发，看看小一点的车是不是能和比他大的车一样都能满足日常使用。