媒体报道，已断档快一年的节能补贴或本月恢复，补贴金额仍为3000元，这是个很好的利好消息，毕竟对于1.6升以下小排量汽车来讲，3000元能够占据成本很大一部分比重，如果能够削减这部分成本，开拓市场更具有竞争力。

　　有媒体将这个事件解读为改善自主汽车连续十多个月的连续下滑，没有看到这项政策对于自主汽车发展的利好，可能是媒体认为自主汽车采用的小排量发动机偏多，不过问题在于小排量发动机与油耗低是两个不同的概念。

　　特意去翻看了一下，2013年9月，财政部、发改委与工信部联合发布的《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，以及2010年5月份发布的“关于印发《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则》的通知”，这两个文件基本上圈定了这次受到补贴的范围。

　　整个补贴方法分别对应了油耗和排放，油耗方面根据车重不同进行了不同的上限设置，其中1205kg以上的车辆限制为百公里油耗5.9升，至于技术范围，既可以是传统汽车、也可是混合动力汽车和双燃料汽车。

　　这里面完全没有提到对于自主汽车怎么怎么样的帮扶，不过这倒提醒笔者一个问题，这个政策的出发点是什么？需不需要增加对于自主汽车更加有力的方面，以及这个政策的效果会不会打了折扣，这些都有很多东西值得我们去深思，笔者简单进行分析。

　　节能补贴可加速节能技术发展。

　　这个政策的出发点本这两个方面“节能”、“惠民”，这两个出发点能否实现呢，我们可以进行分析，首先在于节能方面，2013年发布的《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》提到百公里5.9升的上限，当然车重地的油耗要更低，这意味着什么呢？意味着一种节能潜力的引导。

　　我们知道我们国家要求乘用车汽车企业必须在2015年达到6.9升/百公里的平均油耗，在2020年达到5.0升/百公里的平均油耗，现在2015年还没有到，这个要求已经低于2015年的平均油耗，这是一种你提前发展、我给予奖励的引导政策，这个引导对于汽车发动机小型化方向、节能技术应用、新能源汽车应用都是具有利好的，我们也能看到越来越多的车型逐步走到这个领域，这也说明这个政策确实具有节能效果。

　　再谈“惠民”方面，笔者认为能否惠民，关键要看汽车制造商自己的产品是否畅销，和国家补贴没有关系的，因为如果一款产品滞销，即便是没有补贴，也会给予更加实惠的价格进行出售，这是汽车企业生存必须的措施，如果汽车产品很畅销，国家给予的补贴，甚至都被汽车制造商作为利润给赚取了，这些也没有办法，因为我们知道很多汽车制造商虽然给予了指导售价，这个价格浮动还是蛮大的，3000元的补贴可能就在这里面浮动了，所以，惠民方面，更多的是一个幌子，当然，政策的执行从积极的方面考虑，以及从汽车制造商的道德方面去考虑，利好消费者也是可能的。

　　本土研发及国产零部件率须为限定条件。

　　第二个问题，比较关键，媒体谈到本项政策的实施，会有利于自主汽车的发展，笔者没有看到相关政策的内容，所以，笔者想如果想要进行自主汽车扶持，那么这项政策就需要添加相应的内容，单纯谈到排量、排放等进行限定补贴，远远不够。

　　为什么这么讲呢，我们本身很多技术就不如人，现在无论是合资汽车、外资汽车以及自主汽车都在进行小排量发动机设计，这个时候来讲，我们有什么理由和能力去让自主汽车在这个竞争中受益？如果不能够受益，意味着自主汽车的价格优势就更差，这样会带来更多的自主汽车市场份额降低，这些可能是大家都不愿意看到的情况。

　　另外一点，为什么要进行补贴自主汽车呢，因为补贴的资金来自我们财政部，这意味着是纳税人的钱，这些资金有理由支持本土汽车发展，特别是辅助当下尽显溃势的自主汽车发展。

　　那么，问题就存在怎么合理地进行设限，限定本土研发以及国产零部件率是个不错的举措，首先多数外资与合资汽车在本土研发做的并不好，这样形成了一定程度的技术壁垒和垄断，这样的情况下，从本土研发的角度出发，一方面支持完全本土研发的自主汽车、同样让更多的外资、合资汽车进行本土研发，通过这种人才流动等提升本土汽车的自主研发能力。零部件的垄断情况，这两天非常明显，这样的情况下，我们让更多的汽车制造商国产化零部件，促进本土零部件的发展，这些也是深层次的利好所在，加上我们实现的节能减排，可谓是一举多得。

　　严格进行油耗检测审查、防止油耗造假。

　　当然，我们谈这些内容的前提是，我们有一个正确的油耗检测系统和方法，不过，让你我失望的是，此前被曝光的油耗造假事件，现在不知道有没有什么特别的改善，如果没有什么改善的话，意味着我们当下的油耗标准作为补贴的门槛政策，是不是想浮萍一样飘渺？

　　所以，我们节能补贴、新能源汽车以及乘用车企业平均油耗标准等，这一些积极的消息和政策都建立在一个正确、客观的油耗检测体制上，这个体制就显得极其重要，当然，并且就像曝光消息中提到的那样，此前甚至现有的油耗检测方面存在着这样或那样的问题，这些让我们也对于当下的规则执行的可行度有待质疑，希望有关方面，能够引起足够的重视，并拿出足够的勇气去进行改善，毕竟，这个东西牵扯太多、太多的方面。