中国汽车报新能源事业部主任沈程鹏：

　　看到这个报告我觉得很乐观，感触也很深。为什么乐观？原来我对新能源汽车的认识，我想原因是两个，一个是这个报告调查对象是四个对前沿的城市，还有调查人群是25岁到50岁层次的人，这两个部分都是我们国家最前沿的城市，思想最解放、经济最发达，与外界接触最多，所以这个报告是乐观的结论。

　　这个报告有几个数据，给我一个很乐观的感觉。我可以给大家念一下几方面东西。一个就是消费者对新能源汽车的关注度很高。88.4%对新能源汽车有购买一向，其中56.5%汽车受众明显表示很有可能购买新能源汽车。还有男性和女性的比例也都超过了90%。在这些消费者中有98.8%的人承认自己不是新能源汽车的车主，但有大多数人在半年或者一年之内要购买车，其中又有9成左右的人要购买新能源汽车。所以这些数据看了之后很振奋，还有一个更值得振奋的数据就是9成人想购买新能源汽车。而且购买新能源汽车的理由是什么呢？是出于节能环保的需要，我想这个跟我对新能源汽车的认知是相似的，而且跟国家的新能源汽车战略是相一致的。

　　在今年7月份，我们国家百人会上说了一句话，说新能源汽车被列入国家战略，听到这个话以后感到很镇静，因为这么庞大的汽车工业是国家的支柱产业，但没有那种国家战略，而新能源汽车、电动汽车被列为国家战略是非常重要的一点。为什么列为国家战略，跟消费者思维是一致的。

　　其中一个主要的原因，是关系到国家的能源安全也就是国家的战略安全。从咱们最近发生的终端来看，现在欧美对俄罗斯的制裁一扣紧一扣，马航飞机凋落的原因是什么？这个不重要，重要的是制裁俄罗斯。中国将来的局面可能也跟俄罗斯很相似。所以我觉得这是国家把新能源汽车作为国家战略的重要原因。有9成以上德消费者能把节能减排放在自己理想的状态，我觉得非常的好。既然作为国家战略，得到了民众的认可，得到了消费者的认可。我想新能源汽车的推广就是我们现在非常重要的责任和任务。

　　那么，怎么把新能源汽车推广事业开展起来？我觉得得克服自己的问题，虽然这个调查没有做更深一层，我想今后的方向，现在新能源汽车推广面临几个问题，一个是产品不成熟，一个是市场不成熟，第三个是消费不成熟。先说产品不成熟，就是技术不成熟。

　　我们中国汽车包前年、去年做成一个公司，来做汽车租赁的实验。在这个当中遇到了什么问题呢？这个车的减速带，电动车从那里过的时候，一颠就熄火了，开不动了，类似的情况比较多。今天江淮的产品经理来了我采访了江淮的消费者，北京的消费者，因为他喜欢汽车，喜欢电动车，到安徽买了一辆车，在安徽上的牌子，从安徽拖到北京，到北京面临几个问题，一个就是现在北京要办进京证，原来是半年办一次，现在一周办一次。再一个是北京要摇号，以前摇不上，现在他摇上了，最后换上了。其中一个有意思的是让他进行排放检测，他说我是纯电动车怎么还有排放呢？当然最后是通过了，花了一百多块钱，这说明市场方面管理不成熟。