不久前，一个叫Slashdot的资讯科技网站刊登了一篇文章，题目是“为什么电池电动车（BEV）终将击败燃料电池车（FCV）”。标题不能不吸引我的注意，赶紧学习学习。
文章所列原因是以下几条：
1.电力输送比氢气输送更加高效。电网已经存在，而氢气难于输送；相对已经存在的电网，使用FCV要额外建设加氢站。
2.氢气生产成本高，使用氢气并不能摆脱对化石燃料的依赖，因为目前95%的氢来源于天然气水蒸气重整生产。
3.充电站成本远小于加氢站成本。特斯拉一个超级充电站的成本是20万美元，而一个加氢站的成本从50万美元到500万美元不等。
4.夜间充电使BEV更经济。BEV夜间充电时，提高了电网效率，因使用波谷电量导致的电费增加可以忽略不计。
5.环保效应。大量BEV的使用意味着石油使用量的减少，……最终改善环境。
看完，我笑了。
这个作者，专业知识——尤其是关于FCV的专业知识，可能相当匮乏，但是的确挺懂得诡辩的。他先设置了一系列虚假的前提，比如发电是不用依赖化石能源的、充电站的效率是可以媲美加氢站的、消费者对能量二次加注的时间是根本不关心的等等，然后，他就可以得到任何他希望得到的结论了。在这样的虚假前提下，BEV何止终将击败FCV，一切都可以被BEV击败。
首先，FCV固然要建加氢站，可是BEV难道不用建充电桩么？加氢站成本的确更高，可是，一个加氢站单位时间里可以服务的车辆台次是一个充电站的多少倍？一个加氢站的覆盖范围是一座充电站的多少倍?不管充电站多超级，一台电动车总得两三个小时才能充满，最快的也要半个小时（经常这样充电，电池很快就废了）。
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