据英国路透社9月4日报道，日产其副总裁安迪帕默(Andy Palmer)近日离职，且即将在阿斯顿马丁出任CEO。有消息称，日产公司此前否决了安迪帕默提出的向阿斯顿马丁投资的建议。

　　现年51岁的安迪帕默，在日产的地位仅次于卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)，将于本月末卸任日产副总裁的职务，出任阿斯顿马丁CEO一职。此举被视为是扫清与戴姆勒奔驰合作的障碍的手段。

　　据三名知情人士透露，帕默曾分别于2012年和2013年说服戈恩购去买阿迪顿马丁的股份。“我们仔细地考虑了帕默的建议，但是最终选择了放弃，”一名日产内部人士如是说。但是他并没有说明否决建议的原因。对此，雷诺-日产发言人也拒绝置评。

　　帕默在日产任职时，英菲尼迪与戴姆勒品牌合作非常密切，而戴姆勒手中却持有阿斯顿马丁4%的股份，并且为其提供发动机。

　　为此，总部位于英国伦敦的ISI公司的分析师Arndt Ellinghorst表示：“我确信帕默在阿斯顿马丁能有所作为。他的离职不一定是坏事，两家公司的关系可能会因此而更进一步。”

　　阿斯顿马丁方面，这家生产了DB9和Vantage的世界顶级跑车制造商如今却需要更多的投资以保竞争力，此外还要强化节能减排技术来响应当今的法律法规。

　　作为顶级跑车制造商，阿斯顿马丁已历经了多年的亏损。不同于捷豹路虎有塔塔这棵大树的庇护，阿斯顿马丁一直在孤军奋战。阿斯顿马丁现已承诺在未来5年中，将投入5亿英镑(约合人民币50亿元)来开发新车型和改善科技，这要归功于意大利投资公司Investindustrial在3013年5月收购了其37.5%的股份，才使得集团有了重振雄风的机会。

　　此外，戴姆勒集团也拒绝对此事发表任何言论。戴姆勒CEO蔡澈表示，就阿斯顿马丁前任总裁Ulrich Bez采用奔驰平台造SUV一事，他认为这是两家公司在合作的基础上共享技术。

　　阿斯顿马丁的一名发言人4日发表言论说：“我们一直在寻找潜在的与其他汽车制造商的合作机会，但是我们不会对任何投资行为作出评价。”