古语有云：“猛虎怕狼群”，也就是说，在成群结队的狼群攻击下，就是百兽之王亦要战败。其实狼群的攻击战术是其生活习性的表现，这样的进攻方式也增加了狼群攻击的成功概率。在《狼图腾》一书中，作者曾详细记录过狼群成功猎杀肥壮军马群的故事，在整个攻击过程中，狼群表现出了惊人而慎密的组织能力，利用恶劣的大雪天气，顺风而攻、回旋包抄，最终把军马群赶进了沼泽地，全部猎杀、大获全胜，并留下了神秘的大圆圈足迹以示胜利。该故事极其精彩，值得一阅。

　　其实在现实世界中，真正让“狼群战术”大放异彩的是二战时期的德国海军元帅卡尔邓尼兹，这位元帅将德国的U型潜艇集中在一起，以编队的形式向英国、美国等的商船发动攻击，给同盟国造成了巨大损失。

　　进入二十一世纪后的中国，汽车工业得到长足的发展，随着国内车市竞争的不断加剧，用一个车型统领一个细分市场的时代被彻底终结，有部分车企也在实施“狼群战术”，并取得了非常好的效果。笔者在此举一个例子，解析“狼群战术”的巨大效果。

　　我们知道，成都车展已经开馆纳客。由于成都市是我国西部重镇，所以成都车展也已经演变成了全国第四大车展，其重要性不言而喻。在成都车展开馆之初，各大车企的重要车型也陆续对外公布，比如备受关注的别克昂科威、新款标志508、北京现代ix25、新款思铂睿、本田XR-V、上海大众NMC凌渡、捷达Sport、捷豹XF等。车展是车市发展的风向标，也是车企未来战略方向的风信标。我们从不同车企的展出车型中就可以看到车企未来的战略重心，比如本田与现代都展出了小型SUV，说明了其下一步的战略方向就是转战于小型SUV市场；而别克昂科威的展出，则表明了别克要争夺中级SUV市场的决心。另外，上海大众凌渡在成都车展的量产车首发，则让我们看到了上海大众“狼群战术”的集结。长城哈弗(微博)H9、H1等SUV的亮相，也让我们看到了长城汽车在SUV领域的“狼群攻击”模式的雏形已经完成。

　　现在，先谈一谈上海大众的“狼群战术”。其实，上海大众旗下的大众系列车型是在国内车市实施“狼群战术”并大获成功的范本。从最新的7月份的销售数据看，上海大众旗下的大众品牌汽车共计销售112508辆，同比继续大幅增长，不同车型在各自领域中的销售量均位居前列。其中，桑塔纳7月销售25406辆，同比增长52.11%；朗逸销售24423辆，同比增长0.75%；帕萨特销售11424辆；途观销售19110辆；Polo销售16289辆；朗行销售10443辆，同比增长22.96%；途安销售2761辆。如果我们把车市份额比作“猎物”，那么上海大众旗下的这些车型都是抢夺“猎物”的“狼群”。

　　现在凌渡已经与消费者见面，该车改变了人们对大众套娃式外观设计的认识，其X型的前脸设计，极富冲击力、运动感更强。据媒体介绍， 凌渡量产版预计将搭载1.4TSI或2.0TSI发动机，这个车型弥补了上海大众高端车市场的产品空白，在朗逸和帕萨特之间挖掘出了新的分支。很明显，凌渡又是一条上海大众布局高端市场的“头狼”，它又要为上海大众猎取更多的“猎物”。

　　现在的上海大众已经从A0级、A级、A+级、B级、SUV、MPV的各个领域部下“狼群”，而凌渡的上市，则更加增强了其“狼群战术”的战斗力，也让上海大众在各个领域都能有着精彩表现。

　　现在再来谈一下长城哈弗系列，从已经上市的H2、H6，再到成都车展亮相的H1、H9，哈弗系列SUV也已经完成了从小型SUV到中型SUV的一系列布局，长城先让哈弗成长为车市“恶狼”，然后再衍生“狼群战术”，效果也非常不错。

　　在激烈的竞争环境中，“狼群战术”的实施一般都能收到成功效果，但是在实施这样的战略之前，还必须要具备一个最基本的前提，即手里的牌是“狼”而不是“羊”。若是弄一群毫无战斗力的“羊”去搞“狼群战术”，那么就无异于驱羊而入虎口，难有胜算了。正如卡尔邓尼兹集结潜艇而发动的“狼群攻击”一样，前提是德国的U型潜艇领先同盟国。

　　其实在前几年，国产自主品牌也有实施“狼群战术”的，譬如一些车企的多品牌战略，亦或所谓的“多生孩子好打架”，但是效果不佳。这是因为国产自主品牌的羽翼还不够丰满，品牌号召力还不够强，也就是说，在还没有成长成“头狼”的前提下，又何来“狼群战术”呢？