面对中国发改委发起的汽车行业反垄断调查，代表超过100家欧洲汽车零部件制造商以及相关企业利益的中国欧盟商会近日发文表示，力挺中国政府打击汽车市场中的垄断行为，要求整车厂商放开对中国汽车零部件销售的把控，并建议政府在政策层面打破整车厂商零部件销售的限制范围。
汽车制造商把持零部件销售
中国欧盟商会表示，汽车制造商控制了中国的零部件市场和其他售后服务领域，导致经销商和消费者需要支付更高的价格。中国欧盟商会在一份表明立场的文件中指出，目前零部件的供应完全受汽车生产企业控制，只售予其授权的经销商，导致零部件价格过高，迫使分销商普遍需要承担维持汽车和零部件库存的负担。
在实际操作中，4S店将挂以汽车制造商编号的零部件以极高的价格销售给用户，而其零部件供应商将挂有自身品牌和编号的相同零部件销售给独立的维修店。即使在制造工艺上这些零部件完全一样，在国内，4S店的销售价格通常会高于独立维修店两倍以上。但是在欧洲，两种销售渠道的价格差距不会超过20%。
实际上，零部件供应商对于汽车制造商的垄断行为早有不满，但是出于对汽车制造商的依赖，零部件供应商也只能选择忍而不发。业内人士表示，零部件供应商可能害怕汽车制造商对其施以报复性商业行动，因此在面临限制性操作时不愿发布非保密声明或投诉。中国欧盟商会表示，汽车制造商应与零部件供应商得到平等待遇，同时具备全面介入汽车售后市场的能力，让消费者能够以较低的价格购买到高质量的汽车零部件产品。
零部件价格下调“敷衍了事”
此前，在反垄断大棒挥下伊始，众多汽车制造商均选择下调零部件价格以示回应。然而，在巨大的利润和相关法规缺失的情况下，此番降价有些敷衍了事。
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