根据中汽协最新发布的数据显示，自主品牌市场份额自去年9月起至今年8月已连续下跌12个月，引起了业内的高度关注。
自主品牌迎来12连降
8月，自主品牌乘用车当月共销售54.51万辆，占乘用车销售总量的37.13%，占有率比上年同期下降0.99个百分点。1-8月，自主品牌乘用车共销售466.96万辆，占乘用车销售总量的37.48%，占有率比上年同期下降2.78个百分点。
自主品牌乘用车下滑的主要影响因素包括与外国品牌有差距、增速放缓和部分大城市限购、外国品牌价格一再下探挤压。此外社会各界和消费者缺乏对自主品牌汽车了解，缺乏购买和使用自主品牌的氛围也是重要因素。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬（点击查看最新人物消息） 表示，中国的汽车产业发展历程与美国等发达市场不同，目前自主品牌不仅面临着与外国品牌的竞争，同时也面临着自主品牌间激烈的自我竞争，因此自主品牌之间需要通过开展合作以及兼并重组的方式来优胜劣汰，最终做大做强少数真正有实力的自主品牌。
同时董扬也指出，虽然自主品牌乘用车总体份额下滑，但是长安、上汽、一汽、广汽、北汽等骨干企业依然保持了增长势头，逸动、荣威(微博)、哈弗等车型增速也高于细分市场的平均增速，因此对于自主品牌的未来发展还是应该充满信心。
8月产销形势总体稳定
2014年8月，汽车产销表现略好于上月，其中乘用车环比和同比均呈一定增长，商用车有所下降。1-8月，汽车产销增幅较前7月继续趋缓，商用车同比降幅有所加大。
8月汽车产销分别完成171.44万辆和171.56万辆，产量比上月下降0.3%，比上年同期增长2.2%；销量比上月增长6%，比上年同期增长4%。1-8月我国汽车产销分别完成1521.89万辆和1501.73万辆，比上年同期分别增长8.6%和7.7%，增幅比上年同期分别下降2.9和3.6个百分点。
在乘用车方面，8月乘用车产销分别完成148.10万辆和146.82万辆，比上月分别增长0.6%和8.1%，比上年同期分别增长6.7%和8.5%，同比增速比上月回落明显。1-8月乘用车产销分别完成1266.18万辆和1245.95万辆，比上年同期分别增长11.6%和10.7%。
1-8月乘用车分车型产销情况看，SUV和MPV增长明显，均超过30%，其中SUV产销增速分别为35%和34.5%，MPV产销增速分别为58.7%和54.1%；轿车产销增速较低，分别为5.3%和4.5%；交叉型乘用车产销分别下降15.5%和14.3%。
