印度正在成为下一个全球车企争先抢夺的要地。
根据ICRA管理咨询机构（IMaCS）发布的Vision 2026报告显示，2026年印度的乘用车销量将达到1340万辆，而2014财年销量仅为310万辆。巨大的增长空间以及强大的后续爆发力吸引了汽车生产商们的目光，他们正在寻求不同的战略以夺取这个市场的份额。
在此背后，对于时下正在遭受困境的自主品牌来说，印度市场又将为其带来什么机遇？
各施各法
在“金砖四国”中，印度被普遍认为有望成为下一个全球第三大的汽车消费市场。在这块不论是前景还是“钱景”均是巨大的蛋糕面前，显然谁也不想错过。
由于看好印度市场成长的潜力，除了印度本土品牌外，欧、美、日、韩等世界知名汽车品牌亦纷纷进军印度设厂投产。据统计，目前全印共有近30家车厂投入生产。
据印度《经济时报》报道称，为了加强在这一市场的影响力，丰田基洛斯卡公司正在组建针对乡村市场的销售事业部。根据丰田自身的预计，到2020年印度的乘用车市场需求将会翻一番至500万辆左右，其中乡村的需求将非常庞大。
而通用CEO玛丽博拉（Mary Barra）在近日到访印度时亦声称，目前在印度市场仍处于边缘的通用汽车，正在为其研究适合该市场的产品组合，以迎合市场需求。数据显示，于1994年进入印度市场的通用汽车上财年在当地的份额由之前财年的3.3%已跌落至3.2%。
众所周知，日系车目前在印度市场占据着统治地位。有数据显示，马鲁蒂铃木今年上半年共售出56.7万辆车，占据印度车市47.42%的市场份额。而紧随其后的现代汽车，凭借现代i10 Grand、现代Xcent以及现代Eon等车型占据着15.74%的市场份额。排在第三以及第五位的本田和丰田则分别占据7.66%和5.64%。
