一汽-大众佛山工厂是大众首家在华MQB工厂

　　盖世汽车讯 根据盖世汽车网整理的大众官方资料，大众未来将重点在华推广MQB平台新车并布置产能，近期内在华MQB工厂将达到8座。而基于MQB打造的第八代帕萨特有望明年以新迈腾的名义国产。

　　在华将有8座MQB工厂

　　大众汽车中国（微博）本月向投资者提供的资料显示，在中国的产能网络中，将有8座工厂投产MQB（Modular Querbaukasten）模块化发动机横置平台衍生的车型。作为对比，2013年5月大众在华签约上海大众长沙工厂时，资料中给出的MQB工厂数量为3座，详情参看盖世汽车网报道《大众官方：上海大众长沙工厂将投产MQB平台新车》。

大众将在华兴建8座MQB工厂

　　在这8座工厂中，有5座业已投产MQB车型，或者将在2016年之前下线MQB产品，包括一汽-大众长春工厂、一汽-大众佛山工厂、上海大众上海安亭工厂、上海大众南京工厂和上海大众宁波工厂。另外3座MQB生产线正在规划中，包括一汽-大众青岛工厂、一汽-大众天津工厂和上海大众长沙工厂。相形之下，去年5月大众只提到了宁波、长沙和佛山工厂。

　　上述工厂里，一汽-大众青岛和天津工厂为最新项目。今年7月7日，一汽和大众在北京签署《关于建立一汽-大众新生产基地联合声明》，一汽-大众将分别在青岛、天津建立华东、华北两个新的生产基地，扩充产能应对市场需求，投资额为20亿欧元。青岛生产基地将率先投建，预计2017年至2018年投入运行，主要投产A级车和SUV车型；而天津生产基地产品还在筹划中。

　　大众汽车集团2007年起开始研发MQB平台，2012年正式发布，并自此在全球汽车行业掀起模块化平台热。该平台具备模块化和高通用性特点，衍生车型的轴距、前后悬挂、后排座椅与后轴之间距离、前后轮距等尺寸均可以调整，只有前轴同发动机后隔板之间为固定距离，可以提高平台演化的灵活性，提升零部件通用性。大众称采用该平台能够削减生产成本20%；最多减少30%制造时间，降低20%一次性开支。

　　MQB平台推广后，发动机和变速箱的型号最多甚至可以减少90%。该平台用于大众、奥迪、西雅特、斯柯达等数个品牌多达60款车型，包括第七代高尔夫、奥迪Q3、CrossBlue、第八代帕萨特、第二代途观等。

　　大众首席财务官潘师之前透露，2013年基于该平台打造的新车近100万辆，2014年有望倍增至200万辆，而到2016年可达400万辆。此次资料显示，大众不仅在全球扩产MQB车辆，同时也在中国加大力度铺设MQB产能，2014至2016年，MQB车辆在华产能基本一年翻一倍，在全球MQB产能中所占比例也颇为可观。大众表示：“在华布置MQB生产网络可以大幅降低新车型所需要的投资。”

大众在全球和中国提升MQB产能

　　从奥迪A3到新迈腾

　　在已经投产MQB平台车辆的工厂中，上海大众宁波工厂生产新款斯柯达明锐，一汽-大众佛山南海工厂生产大众高尔夫7、奥迪A3和奥迪A3 Sportback（图中简称为奥迪A3 SB）。其他工厂的MQB产品则尚未由官方公开，但各方面渠道消息与合理的判断可以推测出概况。

　　首先是长春工厂，该厂被视为一汽-大众第二个MQB平台车型生产基地。虽然基于MQB平台打造的高尔夫7并没有落户此处，而是交由佛山南海工厂生产，但现款高尔夫Plus的后续替代车型高尔夫Sportsvan有望在长春投产。这款类MPV车型轴距比高尔夫7加大近50mm，达到2,685mm。

　　另一款更重磅的车型则是第八代帕萨特（帕萨特B8），该车今年7月3日正式公开，从今年秋季开始首先在德国茨维考（Zwickau）工厂量产，10月巴黎车展上将与公众见面。有德国媒体披露称，帕萨特B8将从2014年11月开始交付德国经销商，之后Alltrack版旅行车将在2015年上市，而CC衍生版则于2016年问世。

　　未来第八代帕萨特也将以先进口后国产的方式进入中国市场。鉴于上海大众帕萨特来源为美版帕萨特NMS（New Mid Sedan）“新款中级轿车”，而一汽-大众迈腾更接近于德国原版帕萨特，第八代帕萨特有望2016年先将在一汽-大众化身下一代新迈腾，之后在上海大众以帕萨特名义投产。

　　在德国，第八代帕萨特轿车售价为25,875欧元（约合人民币21.9万元），旅行版为26,950欧元（约合人民币22.8万元），较第七代产品略有提高。外媒指出，帕萨特B8较B7定位有所提升上调。

　　新车修改了外形设计，线条更加流畅。轴距加大了90mm，以获得更宽敞的内部空间。轻量化技术使得新车较现款车型整备质量减轻83至100千克。该车将使用动力更强的小型化发动机，并适配7速甚至10速DSG变速箱。在智能化方面，新帕萨特也搭载了自动化程度更高的导航系统和触屏，改善用户体验。