国内城市SUV市场增长迅猛令业界始料不及，巨大的销量增幅让具有先见之明早先上市的SUV生产企业弹冠相庆。2013年，SUV销量完成298.88万辆，比上年增长49.4%，对乘用车增长贡献度为36.9%，占据了乘用车16.7%的市场份额。今年上半年，除了韩系品牌以外的外资品牌SUV增幅均超45%，新车销量增长更猛。美系近年国产SUV新车较多，上半年销量增幅高达73.8%；日系和德系SUV分别也有47.4%和46.7%的高幅增长。继份福翼搏一搏出位，在中端SUV市场打入前五位之后，铃木、通用和PSA又分别推出了锋驭、创酷和标致2008，参与市场竞争，上半年销量合计8.64万辆，已占据中端SUV市场13.2%的份额。
权威统计显示，近两年来，大中小型、低中高档豪华各品牌SUV车型市场都有幅度不同的上升。据专家预计至少未来三年内，这一细分市场份额还要增加，预计明年年底在乘用车市场占据的市场份额将增加到22%以上。
中国城市SUV市场俨然成了一块令人垂涎的肥肉，引来各级别SUV的惨烈竞争。A级豪华SUV作为一个全新的细分领域，逐渐在市场上成为竞争的焦点，奥迪Q3在SUV前十名榜单中蟾宫折桂，引燃了剧烈竞争的导火线。宝马X1销势强劲，终端优惠幅度加大，欲以利润换市场；跨界的mini coutryman始终觊觎着更大的市场份额，销售和产品换代方面一直不曾消停；更有雷克萨斯NX200、奔驰GLA即将以迅捷的速度和凶猛的姿态强攻豪华A级SUV上的市场份额，甚至法系的A级DS 6也不甘寂寞，即将闪亮登场。
一时间，群雄争霸，众星闪耀。各自穷尽其力，使出浑身的解数，或争得一席之地，或压制对手，称霸称王。
中高端SUV的竞争规律显示，品牌、产品和价格，是竞争中的王牌。一旦产品失去新鲜度，失去时尚活力，就将被甩在后面。东风本田CR-V想成为王者已经力不从心了，只能处于跟随状态，偶尔回味着王者的荣耀但那已经一去不返。
中高端的颠覆性竞争能在A级豪华SUV阵营中重演吗？
奥迪Q3在A级SUV阵营中堪称春风得意，将对手宝马X1甩得远远的，王者宝座已经坐得有滋有味。宝马X1觊觎其王位久矣，如此岂肯罢休。其换代车型据传将于2015年上市，利用前驱平台，后排空间大而平整，增加1.5T车型，四缸汽油发动机则会提供给X1 30i车型，顶配X1 M35i则会搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率达到350马力，匹配来自ZF的9速自动变速器。如此雄心勃勃，定然来者不善，直奔奥迪Q3的王位，必欲取而代之而后快。
话说宝马在豪华轿车市场的势头也非常迅猛，与奥迪的距离正在缩小。这对宝马X1是很好的市场策应和激励。宝马应对中国市场的经验显著提升，这为宝马X1将奥迪Q3取而代之成为可能。
