长城在俄罗斯车市销量一直难以突破，并未分享到俄罗斯车市高速成长的SUV细分市场果实，对此，想必长城上下高管寝食难安，撤换俄罗斯负责人，推全新豪华概念Haval系列车型，期待改变其在俄罗斯车市的现状。改变策略看似容易，但长城是否真的吃透俄罗斯车市及民众心理，还有待市场来检验，披露新哈弗售价之后，反馈信息则是吐槽多多，Haval俄罗斯前景被看衰。

　　俄罗斯一家著名汽车网站十月七号刊发的文章显示，关注度极高，阅读量高达41835人次，跟帖206条。此文掀起新一轮中国自主品牌车讨论热潮，该文标题下方选择中意哪款车型投票显示(可多选)，四款新标哈弗车型，俄罗斯民众的选择是：H2获得305票(13%)、H6获得385票(17%)、H8获得492票(22%)、H9获得556票(25%)，1164票选择没看中一款车型，占据51%的份额，也就是说超过半数不喜欢哈弗新标车型。

　　投票可以看出，俄罗斯人对于大型SUV车型比较钟爱，票数多少显示H9受欢迎程度超过其它车型，明显看出，车型由小到大，票数由少到多递进格局，证明俄罗斯人偏爱大型SUV的喜好。

　　多数人质疑哈弗新标车型，在很大程度上与新车公布的售价有关。H2，150马力1.5升汽油版涡轮增压，六档手动车型，起步价售75万卢布。H6，150马力1.5升汽油版涡轮增压，六档手动和四档自动车型，起步价售80万卢布。H8，2.0升汽油版218马力，涡轮增压，六档自动车型，起步价售150万卢布。

　　新哈弗售价超过老车标哈弗20%至30%，长城期望将新系列哈弗打造成豪华车型，借此提升长城整体品牌形象，但在媒体放出试探性价格消息后，所得到的反馈不容乐观，被广大俄罗斯网友看衰前景。

　　长城俄罗斯新任总经理在接受俄媒采访时称：“哈弗SUV车型在中国拥有极高知名度，H6销量超过大众、本田和现代的SUV车型。长城哈弗在长达11年时间内，从未间断过，销量一直排在中国车市越野车领域榜首，为此，2013年3月份宣布哈弗成为独立品牌，专门生产SUV车型”。

　　长城俄罗斯总经理接着言道，俄罗斯是长城海外战略车市之一，长城在俄罗斯推新标哈弗，早在一年前就开始谋划，我们认为俄罗斯车市有成为欧洲最大的潜质。哈弗H2和H6将在明年初开始销售，稍后是H8和H9。连称在今年莫斯科车展期间，哈弗新车引起专业人士和普通观众的极大关注。至今年底，将签约五家经销商。

　　俄记者提到H8在中国推迟上市的问题，长城俄罗斯总经理回答称还在整改，在问题没解决之前，本着对消费者负责及保证车辆质量的态度，不会上市销售。而在俄罗斯推出时，俄罗斯消费者完全可行相信我们车辆的品质。

　　在提到与长城俄罗斯官方代理商伊利托公司的合作问题时，明确表示将继续与伊利托合作，换标新哈弗是独立部门，存在建立独立销售网络的意味。长城与伊利托公司早就传出不和消息，长城在俄罗斯没有独立经销商网络，无法与伊利托翻脸，彻底闹崩。

　　长城在图拉州工厂2017年建成之前，都将是其重新布局俄罗斯阶段，至于后期成效如何，还需视长城企业文化能否与俄罗斯文化妥协达成一致，真正立足俄罗斯车市，当然这一切还有待观察。

　　俄罗斯SUV车型细分领域市场，对于各大自主车企而言，都是需要攻克的战场。早前俄罗斯的民调显示，对于SUV车型，绝大多数人的选择是：全驱自动档、动力强劲、省油和大型。实际已经给各大自主车企指明方向，需要针对俄罗斯民众的真正喜好，推出适合俄罗斯道路的SUV车型，才有可能在SUV车型细分领域获得突破。