日前，交通运输部、国家发展改革委、环境保护部等10 部门联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，首次全面提出“汽车后市场”概念，中国汽车后市场已经处于一个转型期。

　　汽车后市场容量巨大

　　国民经济水平的发展，汽车普及率的快速增长推动着中国的汽车后市场仅用短短十几年时间便走过了西方发达国家上百年的历程，其发展速度远超世界上任何一个国家。如今这个专业市场，已进入发展时期，同时也面临着市场发展的新阶段转型。

　　中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所总工程师黄永和近日在中国-东盟汽车产业合作发展论坛上表示：“中国汽车后市场利润，将成为跨国汽车企业新的利润争夺点。”

　　除大型汽车企业外，IT、地产等大型企业的跨界也层出不穷，大数据、云技术、车联网等概念不断被传播和刷新，腾讯路宝盒子、车网互联乐乘盒子、元征golo等产品已然进军车联网积极迎接汽车后市场的井喷时代。

　　企业须找到客户需求重点

　　市场核爆式的发展吸引力是强大的，但在市场转型的特殊时期，机遇与挑战并存，面对市场的兼容性和消费者的接受程度，企业需要接受一定的考验。

　　有观点认为，市场对投资者的考验来源于同行业竞争、来源于消费者认同、来源于差异化服务，但强大的竞争力取决于于产品、服务模式和销售渠道。

　　面对市场，企业需要考虑的是如何在越来越规范化的行业里脱颖而出；面对消费者对汽车后市场服务要求的专业化和多样化，怎什么样的产品与服务才能超越众多的 同质化产品，成为企业的独特业务。找出实实在在服务于客户的重点和痛点，是在汽车后市场大洗牌时期稳操胜券、赢得利润的关键。

　　据悉，由于广州展缺席，2015年3月7-10日在北京举办的CIAACE中国国际汽车用品展览会将成为明年春季唯一的汽车用品专业展会。

　　CIAACE项目负责人表示，本届展会主办方雅森国际将扩大展会规模，吸引了更多国内外高端品牌参加，并优化后市场产品品类比例，提升了电子产品参展比重，最大限度挖掘展会平台价值，提供综合价值持续增长的渠道资源。