“虽然‘十一’黄金周期间优惠力度比平时多一些，但是购车人数与往年相比并没有明显增加，客流量明显下滑了。轿车下滑比较明显，SUV卖的还是不错的，下滑幅度明显比轿车小很多。”有东风日产销售人员告诉记者。
可以说，除了东风日产之外，记者从近日走访的多家4S店销售人员处获悉，包括一汽丰田、广汽本田、东风雪铁龙、宝马、捷豹路虎等在内的多家4S店，今年的“十一”假期市场并没有如愿进入黄金期，销量并不乐观。
对此，资深汽车行业分析人士张志勇认为，中国汽车市场现在有饱和程度肯定会越来越高，增长速度越来越低的趋势。与去年、前年相比，今年“十一”黄金周的销量肯定不如以往。
新车销量不乐观之余，记者在走访过程中了解到，个别集团要求旗下豪华车品牌4S店的管理人员下班时间延迟到晚上20:00时，理由是“利用多出来的时间研究怎样让销量提升”。也有豪华车品牌4S店销售人员因为提成过低，经常被罚款，纷纷跳槽到主流的合资品牌。
多个品牌黄金周销量低迷
销售员称进店人数减少
“去年‘十一’黄金周期间，我一个人卖出8台车，今年只卖出4台车。店里业绩好一些的销售经理也就卖出去十几台，大家基本上都是这个情况，不太好。进店人数与去年相比明显减少了。”一汽丰田北京某4S店销售经理表示。
与此同时，多家品牌4S店的销售人员均有同样的感受。有东风雪铁龙某4S店销售人员告诉记者，“今年‘十一’黄金周我就卖出去十几台车，同事们都反映今年车越来越难卖。去年是顾客找销售经理，今年是销售经理追着客户跑，十几台车也是我非常努力才卖出去的”。
广汽本田北京某4S店销售经理直言，“‘十一’黄金周最后一天上午，店里只卖出一台锋范。国庆期间店里共销售汽车26辆，刚上市不久的新奥德赛卖得最多，售出8台车，飞度卖出4台”。
