2014年10月18日，东风日产大连工厂在保税区竣工投产。一期建成15万辆整车规模，定位为魅力工厂，主要生产SUV系列车型，未来二期建成后将达到30万产能规模。大连工厂不仅是东风日产全国第四个生产基地，也是北方地区规模最大的乘用车整车生产基地之一。

　　东风日产副总经理任勇表示，大连工厂投产，意味着东风日产完成了产能布局。大连、广州、郑州、襄阳四大基地构成了东风日产南北纵横的全新格局，而价值链体系力也将得到全面提升，为东风日产更快速响应市场，决胜未来奠定坚实基础。

　　作为东风日产进军北方市场的起跳板，大连工厂在规划布局上与其他三大基地形成互补，各有侧重，互相配合，并均采用柔性生产线使其具有全系车型的生产能力，因此将更好地满足消费者的多元需求，也让NISSAN和启辰的双品牌布局有了更宏大的想象空间。

　　在中国汽车产业这盘大棋上，东风日产可谓是善于谋篇布局。面对中国汽车市场快速发展的黄金十年，和挑战大于机遇的后一个十年，东风日产做到了善于洞察市场先机，先手布局。

　　从2003年6月16日东风日产成立，到2014年10月18日大连工厂投产，短短11年时间，东风日产不仅迅速在竞争激烈的中国汽车市场上站稳脚跟，并以行业瞩目的发展速度实现了从自立到自主的蜕变，缔造了当前四大基地遍布全国的产能格局。旗下的产品品牌，也从最初的单一合资品牌，到NISSAN与启辰双品牌比翼齐飞，用丰富的产品选择为中国消费者带来精彩多元的人?车?生活。

　　唯快不破，立领先之格局

　　高手下棋，不计较于单个棋子的得失，而是胸有正大格局，重在布局造“势”。

　　2000年开始，中国汽车业进入了后来被称之为“黄金十年”的发展期。对汽车企业来说，前所未有的巨大机遇展现在面前，大批车企如雨后春笋般涌现。

　　而在这蓬勃发展的汽车市场中，有一支表现格外抢眼，那便是东风日产的前身风神汽车公司。它成立于2000年，并在成立当年实现了当年投产当年盈利，创造了中国汽车工业史上的一个奇迹。

　　此后的故事众所周知，东风和日产组成合资公司。2003年6月16日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司（即东风日产）成立。同时，东风日产第一款轿车“阳光”下线。在巨大的机遇面前，东风日产凭借其对未来市场前瞻性的洞察，以过人的胆识和超乎寻常的大局观，迅速导入了全车系车型，形成自己强大的产品格局。

　　自阳光下线开始，短短3年时间，东风日产导入了6款车型，快速形成了强大的产品矩阵，与当期同行中以单一车型进行市场试水的方式，截然不同。

　　事实证明，正是在车型导入上的前瞻性格局观和大胆创新的突破，才能为东风日产2009年后的汽车市场大爆发奠定了产品基础，使其从众多车企中脱颖而出，快速跻身乘用车第一阵营。

　　自主突破，创全新之格局

　　当中国成为全球第一大汽车市场，扎根中国的汽车合资车企，该如何继续造车？继承，还是突破？

　　任勇认为必须洞察先机和顺应潮流，因时而动，顺势而为，积极满足中国消费者不断变化发展的市场需求：“要做到第一就不能只是继承，只是继承是做不到超越的。随着中国工业体系力和市场的成熟，利用中国这个世界第一大汽车市场创立一个属于东风日产自己品牌的时代已经到来。“

　　2010年9月8日，就在东风日产第200万辆下线的同时，东风日产自主品牌“启辰”震撼发布，东风日产进入“双品牌”运营阶段。

　　2012年是启辰品牌正式进入市场的“元年”。纵然面对行业整体“微增长”的大势，启辰品牌仍然表现抢眼。先后投放D50和R50两款新车，构成中级车双子星联袂满足市场需求。

　　随后两年，东风日产又相继投放了全新跨界车型R50X，并向竞争最激烈的小型车市场推出了R30。2014年9月10日开始，启辰晨风纯电动车在上海、北京、大连、广州相继上市，东风日产正式向纯电动车私人消费市场进军。而据透露，今年11月份，启辰首款SUV还将亮相广州车展，进军炙手可热的SUV市场。

　　诞生短短四年时间，启辰品牌已经拥有20万保有客户，产品线将拥有五款量产车型、涵盖小型车、中型车、纯电动车、SUV全线产品，在行业中当属翘首。从2012年4月首款车型上市到第20万辆车下线，启辰只用了两年多时间，成为了国内成长速度最快的汽车新品牌之一。与此同时，当年受市场影响、政策鼓励，如雨后春笋般出现的合资自主品牌，大浪淘沙之后，有的已踪迹难寻。