马萨对倍耐力公司选择在巴西站使用的轮胎配方表达了自己的担忧，因为新铺赛道以及天气的原因会导致这样的轮胎配方出现不必要的危险，阿隆索也表达了类似的担心。
倍耐力选择了中性胎和硬胎作为巴西站的轮胎搭配，对此马萨将之形容为“危险的搭配”。这位巴西车手认为，英特拉格斯赛道今年换用了新沥青，而举办比赛的十一月天气又很恶劣，在这种前提下使用上述的轮胎搭配会使轮胎难以发挥性能。
马萨认为倍耐力的这个选择是完全不能接受的，他也提醒倍耐力改变轮胎的配方：“我真是无法理解为什么他们选择了中性胎和硬胎，这让车手完全不能接受。这是一条多雨的赛道，而且赛道会变得很冷。当你使用硬胎时比赛就会很危险，我不明白这样的选择”
另外，马萨还指出赛道的另一大变数：“赛道在今年进行了沥青的重新铺设。通常每当一条赛道换新沥青时，它的表面都会对轮胎更加友好。我实在无法理解倍耐力的想法。”
阿隆索对倍耐力的轮胎选择同样感到“非常惊讶”，而马萨则希望尽快改变轮胎的搭配，尽管他们的声音对轮胎配方的改变起不了决定性的作用。
倍耐力主管汉博瑞认为这些批评“有些奇怪”，但他也表示倍耐力会在考察新铺的赛道之后再重新决定是否应该更换轮胎搭配：“我们在去年的比赛中使用了硬胎并且无人提出异议，所以我不清楚为什么人们会批评我们。”
最后，汉博瑞还解释了倍耐力为何会使用这样的轮胎配方：“有人说应该考虑赛道铺设了新沥青。但这是一条对轮胎侧向受力要求极高的赛道，而且还会有高 温影响。我们只能根据现有数据决定配方，当然如果有疑问，我们也会再进行分析。我们拥有很多轮胎方面的专家，他们会一起做出决策的。”
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