节后至今，行业巨头神州、一嗨相继宣布降价，国内最大P2P租车平台宝驾也拿出千万租车补贴。业内认为，眼下租车行业剧烈竞争，各大巨头希望借此一战，开始一轮市场“洗牌”。

　　10月9日，国内最大租车公司的神州租车宣布降价，日租价降至59元，这仅为主流租车价格的二分之一到三分之一。10月10日晚，一嗨租车打出让利，价格定在55元，只比神州低4元。

　　P2P租车也参与大战，宝驾租车宣布向新注册用户赠送200元现金红包，可用来抵扣租车的费用。

　　记者了解到，神州租车降价并不覆盖所有车型，指定的别克凯越、新桑塔纳、本田飞度、起亚K2日租价为59元，雪佛兰科鲁兹、本田锋范则为79元。租车价格下降，但租车时的押金、保险费及手续费都没有变化，和此前一致。

　　降价带来明显客流。10月23日，在神州租车位于青山区的一家门店，金先生正咨询租车。他表示，“59元就是两顿饭钱，比之前两百多的租金低多了。也没有养车、维护、小区停车费，全家出去玩，租车很划算。”

　　神州租车23日向记者表示，从目前数据看，“低价行动”后，神州租车武汉地区的出租率相比之前增长，目前出租率近70%。宝驾也表示，目前正是订单峰值期，预计订单总量比上月翻一番。

　　业内认为，和年初打车软件的补贴大战类似，租车巨头争相降价也源于抢夺市场。

　　国内租车市场，神州和一嗨排前两位。根据咨询公司罗兰贝格数据，神州租车所占市场份额为31.2%，一嗨租车则占8.2%，其他上万家汽车租赁企业分食余下60%市场。

　　之前神州租车董事局主席兼CEO陆正耀曾向媒体表示，这次行动源于神州租车需进一步扩大市场份额。“行业起步时期，我们觉得市场份额比什么都重要”。

　　“国内租车市场足够大，目前品牌集中度并不高，还有很大空间可以挖掘。这轮价格战，财力雄厚的租车巨头与风投支持的P2P租车平台才有实力参与，其目的就是要争夺市场，赢得用户。”宝驾EEO李如彬对记者表示。

　　业内人士认为，降价对消费者有好处，有利于普及租车习惯，价格战洗牌，市场也将加剧分化。“美国前三位租车公司占据95%的市场，有的公司拥有高达百万台车。未来，行业集中度增强，企业数量将急速减少，规模优势将更明显。”