广汽三菱新劲炫ASX上市后一直维持着一个不错的销量，入门价格同样较低并且也同为经济型城市SUV的东风日产逍客入市较早已经有7年了，这两款通过性和操控型都俱优的SUV车型究竟哪个表现更好，我们通过对比来看一看“究竟哪家强”?
●价格：相同排量车型相差不多，新劲炫ASX入门指导价格更低
新劲炫ASX共有1.6L、2.0L两种排量6款车型可选，其中主排量2.0L车型5款，售价区间为12.88-21.88万元。而新逍客同样有1.6L、2.0L两种排量，但主排量2.0L车型有9款，共有10款车型可选，售价区间为13.98-21.98万元。新劲炫ASX12.88万的起步售价明显更为亲民。
●尺寸：新劲炫ASX饱满，逍客修长
新劲炫ASX的长度和宽度都比逍客的要小，但却更高，从侧面来看，新劲炫ASX显得更饱满圆润，逍客更显修长动感。新劲炫ASX在长度比逍客差了20mm，而在轴距上却双倍的(40mm)追回差距。
●油耗：燃油经济性
新劲炫ASX的2.0L 4B11 MIVEC发动机与CVT变速器完美匹配，使燃油经济性达到同级最佳水平，节约用车成本。而逍客无论是哪个版本的油耗表现均没有新劲炫出色。
●外观：新劲炫ASX设计大胆而精致，逍客造型粗狂
新劲炫ASX鲨鱼口造型的中网棱角圆润，外沿镀铬装饰，更显精致；格栅则为哑光黑色，横杠格栅上面有些凹槽，前脸整体显得更圆滑同时更有层次。前大灯提供较大的照射角度，翼子板采用树脂材质，质地比较软，所以在发生碰撞时并不会产生强烈的冲击，而轻微的外力并不会改变翼子板的形状，整片护板可以很快恢复原状，但是让人忧虑在猛烈撞击的时候不能提供良好的防护能力。A柱倾斜角度比较大，风阻系数只有0.33，高速行驶的时候也可以有效降低风噪。后保险杠的高度比较高，所以新劲炫有非常不错的离去角。
2015款逍客在外观方面并未做任何改动，依然延续旧款的设计。粗犷的蜂窝用镀铬装饰条进行了钩边处理，氙气大灯并没有加装透镜，带大灯自动清洗功能，低配车型使用卤素大灯。后视镜没有集成转向灯，下方增加了摄像头。侧面造型精干，全景式天窗将近1平方米的大尺寸全景天窗，使得乘客和驾驶者有更广阔、更通透的驾乘感受。尾部造型紧凑，短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾设计十分灵动。
●内饰：新劲炫ASX全黑内饰运动感强烈，逍客采用上深下浅的双色设计温馨。
新劲炫ASX采用全黑色内饰设计，整体设计偏向简洁实用。中控台表面做了仿皮质纹理的处理。扶手部位采用真皮材质，手感相当不错。方向盘造型设计偏运动复古风格，包裹的皮质质地稍硬，影音系统、定速巡航、蓝牙控制等按键分布其上，镁合金的换挡拨片放置在方向盘后面。仪表盘采用传统的双炮筒造型，大尺寸的液晶显示屏采用触摸控制模式，黑色真皮包裹座椅厚实，两侧包裹性不错，后排中间座椅的靠背可以放下作为扶手，并且提供两个杯托，扶手后面有个隔板，打开隔板可以直接通到后备箱。
逍客的内饰风格还是主打舒适性，真皮三幅方向盘手感极佳，音响音量调节、定速巡航、车辆信息、免提电话等这些常用功能一应俱全。使用金属质感的仪表盘，非触摸式大尺寸液晶屏除了实现全景影像功能之外，还可以作为娱乐系统的显示屏，具有单碟DVD播放功能。顶配车型为米色真皮座椅，坐姿较高，后排配有中央手扶箱，但没有配备后排出风口。
●动力：新劲炫ASX性能稍胜一筹。
新劲炫ASX分别提供1.6L和2.0L两款发动机，与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱，1.6L发动机编号为4A92，最大功率为91kW(124PS)，入门级1.6升车型仅配备手动变速箱。2.0L车型采用三菱4B11型2.0升自然吸气发动机，转速达到6000rpm时可输出最大功率123kW，在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩，匹配的是CVT变速箱，可以模拟六个档位。高配版配备适时四驱系统，可以在前驱、四驱、以及四驱锁止三个驾驶模式上切换，而且三菱官方称，该套系统可以在高速形式的情况下进行切换。
逍客有1.6L和2.0L发动机可选，而传动部分则有5速/6速手动变速箱和CVT变速箱三种。2.0L车型发动机型号为MR20DE，最大功率106KW/5200rpm，最大扭矩198N.m/4400rpm。与之搭配的依然是带手动换挡模式的XTRONICCVT变速箱，CVT车型配备Eco Drive节能驾驶助手系统，对车辆的燃油经济性做进一步提升。适时四驱结构使它更加偏重城市化，这套四驱系统共有两驱、AUTO和四驱锁止模式。
●配置：新劲炫ASX被动安全配置更丰富，逍客车载信息服务和全景摄像头是亮点。
由上表可以看出，新劲炫ASX在被动安全配置更丰富，儿童安全座椅接口的缺失是逍客的遗憾所在，车载信息服务和全景摄像头则是其优势所在。CARWINGS行车远程帮助系统通过联系远程呼叫中心对驾驶进行远程的帮助。摄像头分别分布在前脸车标下方、后视镜底部、尾部车牌上方，为全景倒车影像服务。
总结：新劲炫ASX定位为“新生代中级SUV”，目前中级SUV市场主力价格带位于15万-20万元区间，12.88万的起步价格十分亲民。更低的售价并不以简配为前提，超宽域HID前灯、7SRS被动安全防护(包括同级别罕见的膝部安全气囊)、坡道起步辅助系统HAC、电控四轮驱动系统、手动换挡拨片、方向盘集成蓝牙电话等在内的配置相当给力，虽然最低配车型仅匹配1.6L发动机，适合对动力要求不高的消费者。
