自国四排放标准逐步在国内各大城市推广实施以来，卡车市场尤其经济型轻卡市场受到了极大影响。
临近11月，距离国四全面实施还有两个月时间。为了了解目前经济型轻卡市场的现状，记者近日针对江淮好运、东风福瑞卡及多利卡、凯马福来卡以及福田时代等经济型轻卡品牌的经销商进行了调查走访。
经济型轻卡销量惨淡 用户多持观望态度
国四实施之前，物美价廉的经济型轻卡一直受到个体用户及农户的青睐。然而，国四排放标准的实施打乱了这些用户群体的购车计划。传统“金九银十”的销售旺季，也变成了“冰九霜十”。
“自从各地国四排放标准贯彻实 施以来，经济型轻卡的销量简直惨不忍睹，原本用户选择这些轻卡就是出于它的实惠性。原来售价4万-5万元的车型，价格要多出一两万元不等，客户不敢下手购 进，销量一直在下滑，一个月只能卖出几辆。” 东风多利卡在山东的汽车经销商代表王先生这样说道。
对于市场的惨淡，河北唐山庞大 江淮汽车销售服务有限公司负责人朱先生同样感同身受。“现在经济型轻卡很少有人买。企业为了满足国家政策要求，便要配置较好的发动机及零部件，如此一来， 整车价格提高在所难免。经济型轻卡价格的提升，导致我们现在一个月的销量只有2-3辆，并且来买的多数也是城镇用户，用来拉货或是搞物流运输。原本占据购 买比重较多的农村用户，由于资金有限，大部分还在观望。”
“凯马福来卡和东风多利卡这些经济型产品，现在一个月只能卖出5-6辆。而去年同期的月销量大约有30-40辆。”秦皇岛市迅腾汽车销售有限公司的刘经理对目前的销售情况也无可奈何。
经济型轻卡市场没落 经销商静观其变
如今的低端轻卡市场已不再是原本的热卖景象，就连卖出几辆也难上加难。面对市场的低迷，经销商又将采取什么样的措施呢？
观望——这是记者走访的经销商们给出的一致答复。“就目前而言，不仅是用户观望，经销商也在观望。我们只能置身事外，静观其变地去看待未知的市场情况。”朱先生说道。
