一、自2005年起，我国汽车改装市场历经十年，逐步从地下走向地面；从小众走向广泛；从局部走向多部；从单一走向多元。

　　二、其间，改装的内涵及外延均得到了明显扩大，产业链不断拉长、加宽；市场接受度、参与度逐年增强，市场规模在迅速扩大。投资主体及资本方式发生巨变。市场集中度缓慢形成。

　　三、综合看来，我国改装产业仍处于低水平发展阶段、行业抗风险能力很弱、稳健型资本极度缺乏。

　　四、趋势总结：

　　1、发展形式方面：已经从螺旋式发展走向曲线上升式发展。政策面对改装的限制减少，需求面的拉动在增强。

　　2、产业格局：从起步混跑阶段进入方阵划分阶段。未来两年是产业格局划分的关键时期。

　　第一版块：中国汽车改装行业十年总结

　　一、产业基础基本形成：

　　需求、投资、生态是一个产业基础形成的三个指标；

　　1、十年来，我国改装的需求规模在激增，2013年市场规模达到100亿量级。市场主要集中在直辖式及发达省会城市。

　　2、十年来，市场投资规模逐年递增，递增幅度超过20%，近三年幅度更大，2013年市场新入资本30亿以上。

　　3、产业生态初步形成：从产品研发到最终用户服务，产业分工越来越细，市场渐趋成熟。目前的产业链结构是呈梭形，两头小，中间大。设计少、研发少，品牌少，贸易流通热。

　　二、产业版块日渐清晰：

　　整车改装、改装贸易、配件生产、售后改装等多种产业模块经过十年的此消彼长，已日趋清晰。分车型、分用户、分区域特点的细分市场越来越多，各版块已形成独立的文化及消费基础。

　　三、产业整体处于中下端水平：

　　1、市场规模虽有提升，但绝对规模仍然很小，行业整体处于低水平竞争，产品同质化程度较高，经营模式及渠道单一。造成行业整体盈利能力处于中下端水平。

　　2、虽有大量资本进入，但多是周期在6个月至12个月的短线热钱，投资者的忍耐期很短。大多资金流向贸易方向，而在研发、品牌、渠道方面投资规模很少。

　　四、RA联盟在产业发展中的作用

　　1、RA联盟最早创立了独特的产业综合理论体系，发表论文近百篇，从不同角度分析引导中国式的产业模式。根据中国市场特点，首创改装市场体系划分，将行业按经营特点进行分类。（生产型改装、贸易型改装、消费型改装，这种行业划分已被相关政府部分广泛使用）。另一方面，联盟确立了欧洲模式为中国市场最值得借鉴的市场发展模式，即整车改装。这是综合了政治、经济、人文、体制等各方因素得出的结论。

　　2、十年间，联盟15次带团出国进行商务访问及行业交流。

　　3、召开20次行业专题会议，研讨改装行业法规。

　　4、支持、主办、协办汽车改装专业市场，如酷车小镇、博大、张家港保税区汽车改装产业园。这些改装专业市场对行业发展的意义重大，国外是没有这种集中的市场，这就是中国特色，集群化的市场模式一直以来都是中国产业发展的巨大引擎。

　　5、走访500家改装企业，为120家企业提供发展支持，深度服务企业数量过到60家。